Комментарии к статье №1, Иоанн Франкен, 1602–1603

Редактор сайта (11.10.2021 15:36:53)

1.

То есть одна австрийская миля (по Корбу, ст.1) ≈ 7,4 км в конце XVII века, а одна немецкая миля в начале того же века ≈ 5,23 км (если брать расстояние Москва-Смоленск = 419 км = 80 немецких миль);

2.

Протяженность морского пути по словам Франкена: «Из Москвы в Копенгаген в Дании от Нарвы морем 300 миль».
Итого, морской путь до Нарвы (Ругодив в Новгородской летописи) мореходы преодолели чуть менее чем за 10 суток заплыва на 300 миль, то есть со скоростью 1,25 немецких мили в час, или 6,53 км/час. — Бедные датчане! Им завидовать и завидовать древним грекам и римлянам с их судами-скороходами!

3.

Пеше-конный путь — итого 19 дней гонки на 100 миль от Новгорода до Москвы с крейсерской скоростью в 5,3 немецких миль в день, или 27,75 км/день... Неплохо! И с поклажей! (а кто-то говорил про плохие дороги в России...)

4.

Черепаший обратный морской ход объяснить просто. Франкен упоминает, что они делали остановку в Ревеле (Таллине) 7 июля со сходом команды на берег (откуда срочно убежали, так как в городе была чума); 8 июля, и с 17 по 22 июля, «была тихая погода», а «от 12 до 16 июля была сильная буря с юга» и они отсиживались на Готланде, куда «при сильном юго-западном ветре пристали» 12 июля. Выходить в шторм и против ветра, конечно, только сумасшедший мог.

5.

Сам факт использования датчанами немецкой меры длины — почему не австрийской, или не испанской? Почему не собственной, национальной, но которой не было? — интересен.
Дело в том, что соседи датчан — нидерландская элита — делала тогда вид, что понимает только по-нижненемецки, то есть по подобию наших дворян, понимавших только по-французски; или поляков, в своё время «переставших понимать» по-польски и перешедших на кулуарно-английский. Предполагаю, что сей «вирус» не минул и Данию.

#путешествия #пассионарность #интересные факты #история #география #знаменитости #культура #скорость передвижения #географические открытия #хождения #саморазвитие #разведка #армия #общество #образ жизни #экономика