Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь > Разделы и темы > Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта > Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов > Славяне и российские этносы (XX век) > Комментарии к статье №2

Комментарии к статье №2, Фриц Фишер, †1999

22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта
22.80. Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов. Славяне и российские этносы (XX век)

Примечание переводчика (4.11.2021 09:34:01)

1
Ф. Фишер в пафосе разоблачений доходит до явных натяжек. В. Тренер был снят с ключевого поста главы Военного управления еще в августе 1917 г. по политическим причинам. Находившийся в непростых с ним отношениях Людендорф отправил его на Западный фронт командиром дивизии. Однако в преддверии будущих решающих побед на Западе делиться славой с оппозиционерами из военной среды глава OXJI не хотел, а потому помимо прочих Грёнер был отправлен на периферийные фронты. Благодаря своей высокой квалификации на должности командира корпуса он не задержался, быстро став начальником штаба группы армий Эйхгорна. При этом считать, что его послали на Восток именно как специалиста по железным дорогам, нет никаких оснований. Его «сослали» на Восток, а также свалили на него большой объем задач, с которым генштабист менее профессиональный просто не справился бы.

#строительство_дорог #технологии_строительства_дорог #средства_передвижения #наземный_и_речной_транспорт #объёмы_перевозок #скорость_оборота_капиталов #экономика #наука #история #подлоги_истории #интересные_факты

Редактор сайта (4.11.2021 09:34:01)

Так как к строительству ж/дорог в России привлекались американцы, то от них и позаимствовали ширину колеи в 5 футов, то есть в 1524 мм как расстояние между внутренними гранями головок рельсов. За 20 лет, с 1970 по 1990 год все ж/дороги в стране переложили под новый, метрический стандарт — 1520 мм.

Европейский размер практически всех стран континентальной Европы в 1435 мм заимствован у англичан, которые не захотели перестраивать свои узкие мосты и нашли для проезда поездов выход — сделать колею существенно уже, чем где-либо.

Переделка размера колеи резко увеличила бы проходимость грузов из России в Германию (руда и продовольствие), а также скорость транспортировки армейских подразделений Германии для усмирения туземцев (если это потребовалось бы после заключения Брестского мира).

#строительство_дорог #технологии_строительства_дорог #средства_передвижения #наземный_и_речной_транспорт #объёмы_перевозок #скорость_оборота_капиталов #экономика #наука #история #подлоги_истории #интересные_факты

   Внимание!  Здесь может быть Ваша реклама:  баннер или гиперссылка.   Контакты по E-mail

Пользовательское соглашениеО сайтеОбратная связь      |  Авторский Канал на Яндекс.Дзен >>      |  Авторский Канал в LiveJournal >>   |

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010 - 2022

▲ Наверх

0,265