Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать информацию: в статьях в комментариях по имени автора среди наименований источников

Встарь > Разделы и темы > Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта > Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов > Славяне и российские этносы (XX век) > Комментарии к статье №1

Комментарии к статье №1, Гикман и Маркс, 1908

22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта
22.80. Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов. Славяне и российские этносы (XX век)

Редактор сайта (4.11.2021 09:34:01)

Не менее плачевен был в России и итог решения задачи обеспечения информационных коммуникаций.

К чему можно добавить, что чуть ранее Романовы, после строительства непонятно кому необходимой дороги Москва — Санкт-Петербург, отказались от проекта железной дороги на юг, в частности, в Крым, в пользу направления в Европу (таскать импорт и выезжать на танцульки что б удобнее). В результате, солдат Севастополя снабжали в Крымскую войну на телегах (на них и подвозили и увозили всё), а урожай на землях юга Мало- и в Новороссии годами пропадал, не в способности быть быстро доставлен до потребителей севера страны и на экспорт в Европу...

Стоит пояснить, что территории вокруг трассы Москва — Питер от недостатка коммуникаций и недоразвитости экономики не страдали ещё со времён правления дочери Петра, большой любительницы вояжей в Москву, «на богомолие», тратившей на переезд не более суток. Дорога и организация почтовых, как и торговых служб была и без ж/д отличной.
Куда эффективней была бы постройка ж/дороги из Москвы на юг, о чём и говорили тогдашние светлые головы, в частности, купечество и военные. Но кто их слышал?

В результате был упущен шанс резкого ускорения экономического развития прилегающих к южной дороге территорий, а также утеряна военная составляющая эффекта ж/д пути — возможность быстрой переброски войск и снаряжения на южные рубежи из центра Империи.

#строительство_дорог #технологии_строительства_дорог #средства_передвижения #наземный_и_речной_транспорт #объёмы_перевозок #скорость_оборота_капиталов #экономика #наука #история #подлоги_истории #интересные_факты
      |     О сайте >>   |    Обратная связь   |   

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010 - 2024

▲ Наверх

0,162