Встарь > Разделы и темы > Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта > Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов > Славяне и российские этносы (XIX век) > Комментарии к статье №6
Комментарии к статье №6, Л. В. Дубельт, 1851–1852
22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта
22.80. Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов. Славяне и российские этносы (XIX век)
ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»
© Lifeofpeople.info 2010 - 2025
▲ Наверх
Редактор издания (4.11.2021 09:34:01)
90
Николаевская дорога — первая большая железная дорога в России. Постройка была начата с двух концов — между Петербургом и Чудовом и между Тверью и Вышним Волочком, за счет казны.
Паровое движение было открыто в 1846 г. между Петербургом и Колпином, в 1849 г. — между Петербургом и Чудовом и между Вышним Волочком и Тверью.
Официальное открытие состоялось 1 ноября 1851 г.; стоимость дороги ко времени открытия — 64 664 751 руб.
26
Пётр Андреевич Клейнмихель (1793–1869), в 1842–1855 годах главноуправляющий путей сообщения и публичных зданий. Курировал строительство Николаевской железной дороги. Под его руководством построены «дом трудолюбия», Патриотический институт, Чесменская богадельня, новое здание Эрмитажа, Николаевский мост, отстроен после пожара Зимний дворец.
27
#строительство_дорог #технологии_строительства_дорог #средства_передвижения #наземный_и_речной_транспорт #объёмы_перевозок #скорость_оборота_капиталов #экономика #наука #история #подлоги_истории #интересные_фактыВонлярлянсий (Лярский) Александр Александрович (1802–186, крупный подрядчик по постройке шоссейных дорог.