Комментарии к статье №2, Х. Г. Манштейн, 1727–1744

Редактор сайта (4.11.2021 09:34:01)

1
Можно добавить, что дочь Петра была приторно набожной тёткой, которая постоянно каталась из Питера в Москву и далее, якобы пешком, до Сергиевой Лавры. Добиралась императрица зимой из Питера до Москвы за сутки, в карете «представительского класса», оснащённой даже печкой! — Это «Сапсан» начала XVIII века!

«Якобы пешком» — это отражение способа хаджа Катьки в Лавру: на всём протяжении тракта были возведены терема для отдыха утомлённой царицы. Правда, непонятно откуда бралось это утомление, если она проходила по земле несколько десятков метров, а затем снова садилась в карету с тем чтобы добраться до очередной персональной ямской станции с ветерком. Далее её «утомления» и «христианское послушание» повторялись на следующем отрезке пути… Однако потом всем велено было говорить, что царица шла поклониться святым мощам весь путь в христианской кротости, исключительно пешком.

2
Глупофилия у питер-кремлёвских смотрящих не прошла и через сто с лишним лет. Не могу не согласиться с В. А. Кокоревым:

«Величайшею ошибкою со стороны нашей было то, что Главному обществу назначили строить сначала железную дорогу из Петербурга в Варшаву, вместо направления из Москвы в Феодосию…»

По сути, и первая железка Питер-Москва лишь затем строилась, чтобы добавить комфорт в поездки чиновников меж столицами. Никакой экономической выгоды и, тем болеее, повышения оборонной мощи страны этим проектом не преследовалось… Коммуникаций на Юг не было, смотрящие полагали доставлять на южные границы Империи военные обозы, вооружения, арсеналы и войска на телегах!

Вскоре Крым был проигран экпедиционнгому корпусу Европы. В первый раз.

#строительство_дорог #технологии_строительства_дорог #средства_передвижения #наземный_и_речной_транспорт #объёмы_перевозок #скорость_оборота_капиталов #экономика #наука #история #подлоги_истории #интересные_факты