22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта

Рига

Барки и повозки очень простые, первые все низкие, вторые — едва 2 фута высотой, все сделаны без железа.

строительство дорогтехнологии строительства дорогсредства передвижения. наземный и речной транспортобъёмы перевозок и скорость оборота капиталовэкономиканаукаисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [17.39]

Всех членов посольства¹, за исключением посла, господина фан-Кленка, было 53 человека…

Тут была и весьма красивая дорогая первая карета, изящнейшим образом раззолочённая и снабжённая хорошими зеркальными окнами. Внутри эта карета была обита бархатом с кармазинно-красными цветами на серебряном фоне; драгоценный балдахин её был украшен длинною, тяжелою золотою и серебряною бахромою.

Была и вторая карета; для нее у нас было 8 вороных лошадей, а 7 ещё более прекрасных были для первой кареты. В эти кареты запрягалось обыкновенно не более шести лошадей, но лишние были взяты на случай падежа какой-либо из них, чтобы не оказаться в неловком положении.

Мы взяли также с собой ещё восемь весьма красивых темногнедых меринов, на которых лежали попоны с гербом его высочества, чтобы их, от его имени, преподнести его царскому величеству (Алексею Романову)...

строительство дорогтехнологии строительства дорогсредства передвижения. наземный и речной транспортобъёмы перевозок и скорость оборота капиталовэкономиканаукаисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [17.41]