Встарь > Разделы и темы > Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта > Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов > Славяне и российские этносы (XV век) > Комментарии к статье №2
Комментарии к статье №2, Амброджо Контарини, 1473
22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта
22.80. Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов. Славяне и российские этносы (XV век)
ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»
© Lifeofpeople.info 2010 - 2024
▲ Наверх
Редактор сайта (20.12.2021 06:07:13)
При практическом отсутствии дорог, и наличии только направлений Русь была «страной водной», все передвижения и товаропотоки — исключительно по воде! Даже термин «ариец» происходит от «Ar» (вода).
Реки и озёра занимали особое место в транспортных артериях России, они работали на людей практически круглогодично: и как зимники, и как артерии для судов от весны до осени. Например, по Сев. Двине сплавлялись к Архангельску одноразовые баржи-«монстры», длиной до 60 метров, оснащённые прямым парусом. По прибытии к месту назначения баржи попросту разбирались на доски, служившие строительным материалом. — Более чем практичное решение!
#строительство_дорог #технологии_строительства_дорог #средства_передвижения #наземный_и_речной_транспорт #объёмы_перевозок #скорость_оборота_капиталов #экономика #наука #история #подлоги_истории #интересные_факты