22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта

Швеция

Если кто-либо нашёл затонувшее судно в открытом море вне наблюдения и присмотра (За шхерами — Прим. ред.), он забирает половину найденного. Если он найдет в зоне наблюдения и присмотра, он забирает себе третью часть найденного. Если он найдет его на морском дне и будет вынужден применить кошку или бак, он забирает себе половину...

Если кто-либо найдет якорь другого, он получает вознаграждение за свой труд согласно решению достойных людей. Если кто-либо разрубил на куски якорный трос, он платит штраф в три марки и восстанавливает трос таким, каким он был раньше, согласно показаниям достойных людей. Если кто-либо разрубит канаты, которые закреплены на земле, он платит штраф в три марки и восстанавливает канаты.

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [14.23]
Комментарии

Затем мы отправились в море из Джидды на корабле, из тех судов, которые называют ал-джалба¹.

Корабль принадлежал Рашид ад-дину ал-Алфи ал-Йамани, хабашийцу по происхождению. Шериф Мансур ибн Абу Нума ехал на другой джалбе. Он очень хотел, чтобы я ехал вместе с ним. Но я не сделал этого, потому что вместе с ним на его джалбе были верблюды, и я боялся этого, и к тому же до этого ни разу не ездил по морю. Там была также группа жителей Йемена, которые уже погрузили на джалбы свои вещи и запасы и были готовы к путешествию...

Затем, когда закончился хаджж, я направился в Джидду, чтобы морем ехать в Йемен и Индию... Я поднялся на корабль, чтобы увидеть, в каком он состоянии, и корабль мне не понравился. Душа моя не желала путешествовать на нём. И это была доброта Аллаха всевышнего, потому что корабль, отправившись в плавание, затонул, когда был на середине (Красного — Прим. ред.) моря, в месте, которое называют мысом Абу Мухаммад. Его владелец и несколько купцов спаслись в лодке-ал-'ушари после огромных усилий. Они были близки к гибели, и некоторые из них всё же погибли. Остальные люди утонули, а их было на корабле около семидесяти хаджжиев.

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [14.28]
Комментарии

А Малая Индия (Зап. Пакистан и Гуджарат — Прим. ред.) в каждую сторону тянется на шестьдесят дней пути; она поистине почти вся ровная.

Корабли же в этих Индиях просто одно диво, ибо даже самые что ни на есть крупные не скрепляются железом, а связываются нитью, изготовленной из особой травы. На кораблях никогда не бывает палубного настила, они открытые; внутрь набирается столько воды, что по большей части, а порой и всегда люди вынуждены стоять в слякоти и вычерпывать воду...

Корабли, которые ходят в Катай, огромны и вверху у них более ста камер, а при попутных ветрах несут они по десять парусов. И эти корабли весьма прочные, ибо у них тройная дощатая обшивка: первая — как на наших кораблях, какие побольше, вторая — поперечная, третья — снова продольная и сработана крепко. Однако далеко в море индийские корабли никогда не заходят.

Это Индийское море очень тихое, бури на нем бывают редко, и, когда оно неспокойно, наши корабли дожидаются доброго часу; по правде скажу, один из наших латинян плавал в [этом] море по сто и более дней.

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [14.34]
Комментарии

Ормуз
В этой стране люди строят корабли, называемые яссе (jasse), и скреплены они лишь вервиями⁸. На одном из таких кораблей я плавал и не нашел в [его корпусе] ни единого гвоздя, и на нём за двадцать восемь дней я дошёл до Таны¹⁵, где мученическую кончину приняли во славу веры христовой четверо братьев-миноритов.

Придя в Полумб, сели мы на другой корабль, который называется лонклум¹³, и, как уже о том было сказано, пришли мы в Верхнюю Индию, в некий город, название которому Зайтон, а в городе этом две обители наших братьев; явились же мы сюда, чтобы схоронить святые останки.
А на этом корабле было добрых семьсот душ, считая всякий люд и купцов.

кораблестроение в Иранекораблестроение в Китаесудостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [14.36]
Комментарии