22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта

Персия (Южный Иран)

Суда у них плохие, и немало их погибает, потому что сколочены они не железными гвоздями, а сшиты верёвками из коры индийских орехов (Кокос вида койр — Прим. ред.). Кору эту они бьют до тех пор, пока она не сделается тонкою, как конский волос, и тогда вьют из неё верёвки и ими сшивают суда; верёвки эти прочны и от солёной воды не портятся. У судов одна мачта, один парус и одно весло; они без покрышки. Нагрузят суда и сверху товары прикроют кожею, а на это поставят лошадей, которых везут на продажу в Индию. Железа для выделки гвоздей у них нет, болты делают из дерева, суда сшивают верёвками; плавать в таких судах опасно; бури в Индийском море часты, и много их гибнет...
Об их судах скажу ещё, что они не осмолены, а смазаны рыбьим (Китовым?) жиром...

Индия

Начнём сперва о судах, в которых купцы плавают из Индии и обратно туда.

Суда эти, знайте, строятся вот как: строят их из елового дерева; у них одна палуба, на ней более шестидесяти покоев, и в каждом одному купцу жить хорошо. Они с одним рулём и четырьмя мачтами; зачастую прибавляют еще две мачты, которые водружают и опускают как пожелают. Сколочены они вот как: стены двойные, одна доска на другой, и так кругом; внутри и снаружи законопачены; сколочены железными гвоздями. Смолою они не осмолены, потому что смолы у них нет; а смазаны они вот как: есть у них иное, что они считают лучше смолы. Возьмут они негашёной извести да мелко накрошенной конопли, смешают с древесным маслом, смесят хорошенько все вместе, и получится словно клей; этим они смазывают свои суда, а слипает [та смазка] как смола.

На судах по двести мореходов; они так велики, что на ином добрых пять тысяч грузов перцу, а на другом и шесть. Идут на вёслах; у каждого весла по четыре морехода.

Есть у судов большие лодки, по тысяче грузов перцу на каждой и по сорока вооружённых мореходов, и зачастую тащат они большое судно. Плывут за большим судном две большие лодки, одна побольше; плывёт до десяти маленьких с якорями для ловли рыбы и для службы на большом судне. И все эти лодки плывут по бокам большого судна; скажу вам еще, кругом двух больших лодок есть также лодки.

А когда, скажу вам еще, после года плавания судно нужно чинить, делают они вот что: кругом, на две прежних, прибивают новую доску, законопачивают их и смазывают. Так они чинят. А при новой чинке прибивают еще доску и доходят до шести досок.

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [13.9]

[Год] и-чоу, 4-й год Тянь-цзы-бао-ю (22/I 1205 – 9/II 1206 г.).
Вначале, когда [Тань] И-мэн закончил строить валы, [он] построил несколько десятков двухпалубных джонок и, приказав арбалетчикам (ну-шоу) из [района] Фуляна разместиться на верху их, связать длинными канатами суда корма к корме, отдал приказ им: «Тяните суда через реку, и, когда придут разбойники, то стреляйте по ним, а если постигнет неудача, оттяните суда обратно!»

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [20.49]

О присмотре за кораблём (AF SCHIPA GETZLU)

О присмотре за кораблём этот закон. Торговый корабль (caupschip) — [тот], который имеет 13 шпангоутов и 3 поперечные балки; о нём заботятся на берегу.

§ 1. Но byrding¹ следует прикрепить колодой или шпангоутом, или доской к дому, в котором народ спит, этому должен быть замок и ключ, который носит хозяйка или хозяин; цепь не может быть длиннее трех звеньев, а четвертый — клин. Каждое звено должно весить 2 марки или тянуться через 3 шпангоута. И за море [человек] не отвечает.

§ 2. Если кто-нибудь найдет myndrickia² без присмотра на берегу, го пусть тот, кто найдет ее, владеет ею как своей собственностью, если тот [владелец] находится не так близко, чтобы слышать его крик, если он прокричит 3 раза.

§ 3. Лодка (bat) [пусть будет] не без присмотра; пусть владеет ею тот, кто хочет. Если человек возьмет лодку человека у причала и поплывет на ней, то он платит так, как если бы он поехал на лошади человека.

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [13.23]
Комментарии

И вот на этом викинги плавали и до Исландии, и Гренландию открыли, и на Ньюфауленде побывали...

Швеция

Если кто возьмёт... лодку с рулём — это полное незаконное похищение. За это нужно платить шесть эре. Эре — за долблёнку, два — за плетёную лодку, половину марки¹ — за семивёсельную лодку².

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [13.25]

Лёд, плававший по Рейну, потопил сто пятнадцать кораблей и опустошил несколько деревень.

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [13.29]

Крестовый поход

После того¹ дож (Энрике Дандоло — Прим. ред.) приказал возглашать по всей Венеции свое повеление: ни один венецианец не смеет отныне вступать ни в какие торговые сделки — пусть все помогают строить флот; так они и сделали...

Когда все пилигримы cобрались в Венеции и увидели великолепный флот, который был построен, великолепные нефы, большие дромоны и юиссье для перевозки коней, и галеры², они сильно дивились всему этому и огромному богатству, что нашли в городе.

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [13.31]
Комментарии

Ранней весной, в начале февраля 1201 г., посольство прибыло в Венецию, обладавшую самым большим на Западе морским флотом...

Дож (Дуче, т. е. государь — Прим. ред.) Венеции, чье имя было Энрико Дандоло (Дож с 1192 по 1205 г. — Прим. ред.) и который был мужем весьма мудрым и доблестным, оказал им большие почести, и он и другие горожане; и он принял их весьма доброжелательно. И когда они представили грамоты своих государей, он чрезвычайно изумился тому делу, по которому они прибыли в [его] страну...

«Сеньоры, сказал дож... Мы поставим грузовые суда для перевоза четырех тысяч пятисот коней и девяти тысяч оруженосцев, а в кораблях — четырех тысяч пятисот рыцарей и двадцати тысяч пеших воинов. И условие для всех этих коней и этих людей будет такое, что они получают прокорм на девять месяцев. Вот — что мы, по меньшей мере, сделаем на том условии, что нам заплатят с каждого коня четыре марки и с каждого человека две [марки].

И все эти условия, которые мы вам разъясняем, мы исполним в течение одного года, считая со дня; когда мы отплывем из гавани Венеции, чтобы послужить богу и христианству, в каком бы то месте ни было. Общая сумма этого расхода, только что указанного, составляет девяносто четыре тысячи марок.

А вот что мы сделаем сверх того: мы поставим от себя пятьдесят вооруженных галер из любви к богу, на условии, что до тех пор, пока наш союз будет существовать, от всех завоеваний, которые мы сделаем, будь то земли или деньги, на море или на суше, половину получим мы, а другую — вы. Теперь посоветуйтесь-ка, можете ли вы это выполнить и принять»

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [13.32]

Менгу-каан велел изготовить 200 судов и на каждое судно посадил сотню вполне вооружённых монголов . Он и брат его Бучек оба пошли облавой по обоим берегам реки (Итиля, т. е. Волги — Прим. ред.). Прибыв в один из лесов Итиля, они нашли следы откочевавшего утром стана...

судостроениекорабли ВМФстроительство торгового флотатехнологии судостроениянаукаэкономикаремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [13.36]
Комментарии