Комментарии к статье №17, Яков Рейнтенфельс, 1671–1673

Редактор сайта (2.11.2021 13:08:38)

Получается, что Меотийские болота (Азовское море) до поры до времени если и соединялись с Русским (Чёрным) морем, то только через Коровий брод (букв. — Боспорос / Босфор / Босфор Киммерийский). Который, выходит, то ли построил, то ли углубил некий Мин-гарез (гарез, турец. — злоба). И теперь на дне Керченского пролива мы видим 40-метровые наносы ила, принесённого из тех болот (или остатки тех болот?).

Куда сваливали гидростроители отрытый ими грунт? Какова была технология строительства? И уж не остров ли Тузла является отвалом?

Но зачем татарский князь вообще копал канал?
На статус морской державы заволжские татары явно не претендовали, соответственно, обеспечивать свободное плавание своей «военной эскадры» и «торгового флота» по Каме, Волге, волоком к Дону, по Азовскому морю и далее в мир европейской цивилизации им было ни к чему! Они не только что плавать на судах, а форсировать реки были не в состоянии, запытывая до смерти рязанцев вопросами о бродах через Оку.

Тогда зачем столько трудов?
Быть может, для того, чтобы обеспечить водной преградой свою безопасность от набегов кровожадных тавров (крымских скифов и иных племён Великой Скифии)? Сомнительно.

И ещё.
Откуда у степняков опыт гидростроительства? Где хотя бы один пример такого строительства в меньшем масштабе? — Ведь к большему можно подойти только от меньшего, через опыт и ошибки.

На то похоже, что информация от Рейнтенфельса — из серии трудов специалистов по «вакуумной акустике». То есть бред.

Бред. Но от какого эха?

#гидротехническое_строительство #мосты #порты #гати #паромы #мельницы #запруды #технологии_строительства #наука #экономика #образование #ремесленники #история #подлоги_истории #интересные_факты