Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь > Разделы и темы > Промышленность первого передела: добыча полезных ископаемых и их доставка до мест второго передела > Руда для цветной металлургии: тяжёлой (свинец, цинк, олово и никель) и лёгкой (алюминий, титан, магний). Благородные металлы и их самородки. Геологоразведка > Иные этнические системы (XIV век) > Комментарии к статье №4

Комментарии к статье №4, Журден де Северак, 1319–1328

21. Промышленность первого передела: добыча полезных ископаемых и их доставка до мест второго передела
21.4. Руда для цветной металлургии: тяжёлой (свинец, цинк, олово и никель) и лёгкой (алюминий, титан, магний). Благородные металлы и их самородки. Геологоразведка. Иные этнические системы (XIV век)

Редактор сайта (1.11.2021 06:16:54)

То есть надо понимать, что и железные руды и золотые жилы в районе Западного Пакистана и Гуджарата были. И, ко всему прочему, были, оказывается, ещё и залежи бронзы, то есть целые копи уже готового сплава меди с чем угодно (свинец, олово, хром, алюминий...), кроме цинка (сплав меди с цинком — это латунь).

Вот так, безо всяких затей в Малой Индии добывали бронзу: просто брали её куски, валявшиеся под ногами, плавили и ч. т. д... — и я не знаю на какой уровень интеллекта рассчитана эта сказка.

Для начала можно почитать здесь

#промышленность_первого_передела #наука #добыча_полезных_ископаемых #геологоразведка #руда_для_цветной_металлургии #залежи_цветных_металлов #залежи_благородных_металлов #самородки_золота #транспортировка_ископаемых #история #подлоги_истории #интересные_факты

   Внимание!  Здесь может быть Ваша реклама:  баннер или гиперссылка.   Контакты по E-mail

Пользовательское соглашениеО сайтеОбратная связь      |  Авторский Канал на Яндекс.Дзен >>      |  Авторский Канал в LiveJournal >>   |

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010 - 2022

▲ Наверх

0,177