▲ Наверх


Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь → Разделы и темы → Пути хождений. Дорожная сеть. Почта и связь  → Почта и связь → Иные этнические системы (XIX век)

4. Пути хождений. Дорожная сеть. Почта и связь

4.3. Почта и связь. Иные этнические системы (XIX век)

Бичурин, Васильев, Демезон

Статья № 1
Н. Я. Бичурин, †1853

Китай

Почта учреждена как внутри, так и вне Китая и потому разделяется на внутреннюю и внешнюю.

Внутренняя почта расположена по большим дорогам от Пекина до губернских городов; а для сообщения между городами в губерниях существует земская пешая почта.
Внешняя почта расположена от пяти крепостей Великой стены через Монголию в разных направлениях.

В Китае почта учреждена как для доставления бумаг и тяжестей казённых из одних мест в другие, так и для перевоза чиновников и солдат, отправляющихся куда-либо по службе, почему на ямах, расположенных внутри Китая, для перевоза бумаг и чиновников содержат лошадей с сёдлами, для перевоза семейств и тяжестей — волов с телегами; для пешей почты содержат скороходов.
В Южном Китае в некоторых местах большая дорога лежит водою, почему для водяной почты содержат лодки. На ямах за Великою стеною содержат только верховых лошадей и верблюдов.
Письма и посылки от частных людей не принимаются.

Отправляемому с бумагами даётся подорожный лист, которым определяется время езды по дням и часам. С обыкновенными казёнными бумагами положено ехать по 300, с нужными — по 400, 500 и 600 ли в сутки (1 ли ≈ 576 м — Прим. ред.), смотря по важности содержания [в] бумагах и сообразно с местоположением и качеством самих дорог во время ненастья или разлива рек.

На дорогах, по которым местоположение не дозволяет проехать известного числа ли в положенный законами срок, существует другое расчисление; например, в Чжи-ли при переправе через пограничные горы вместо 600 положено ехать по 300 ли.

Всем должностным, отправляющимся по почте, положено ехать не более ста ли, или двух переездов в сутки; чем и самый срок прибытия чиновников к должности определяется; например, на проезд от Пекина до Бао-дин-фу положено четверо, в Шань-дун до Цзи-нань-фу — девять суток.

Источник: [19.19]

Статья № 2
В. П. Васильев, 1848–1849

Китай

В прошлом китайском году, в Пекине был получен в 9-й луне доклад с острова Тай-ваня (Формозы), посланный оттуда в первой луне; почему император, рассуждая, что хотя плавание по морю и не может быть точно определено, но такая чрезвычайная медленность может произвести пагубные последствия при встрече важных обстоятельств, приказал фуцзяньскому генерал-губернатору, от которого зависит этот остров, донести об образе сообщения вообще и о причинах медленности в настоящий раз.

Ныне генерал-губернатор докладывает, что обыкновенно почта отправляется с Тай-ваня из трех мест или гаваней: из Лу-эр-мынь, из Фань-цы-ва и из Пали-фын, из которых идёт в три различные места в Фу-цзян: Шамынь, Гань-цзянь и У-ху; но только расстояние между Лу-эр-мынь и Ша-мынь определенно известно, то есть составляет 12 смен, считая по 60-ти миль (около 30 вёрст) в каждой; когда встречаются важные дела, то обыкновенно пишут три экземпляра доклада или бумаг, и отправляют во все три сказанные места, из предосторожности, чтоб донесение не запоздало.

Обыкновенно, отправляемые с бумагами чиновники, прибывши в пристань, или нанимают скороходное судно, или садятся на купеческие суда, которые иногда доходят до твёрдой земли в несколько дней, но иногда увлекаются ветром не только в Чже-цзянь, Кантон, но даже в большое и малое Лю-цю, Ань-нань (Кохинхину), Лю-сун (Филиппинские острова), так что возвращаются на Тай-вань уже через год и даже через два.

Так точно и в этот раз отправленный чиновник показал, что когда он отправился из Лу-эр-мыня 18-го числа 2-й луны (до того времени дожидались попутного ветра), то на другой день поднялся ветер с северо-запада, и они должны были пристать на один остров в Пын-ху (в Пискаторовых островах); но 22-го числа ветер сорвал их с якоря, и они носились волнами в продолжение семи суток, пока не пристали к одному острову, зависевшему от большого Лю-цю (Ли-кео). Здесь потребовалось починить судно, и оно, вышедши в море в 7-й луне, должно было приставать к различным местам, так что только 10 числа 9-й луны прибыло в Шамынь.
Как видим, и в наш век случаются еще странствования Улисса и Энея!

В Китае казенные почты не перевозят частной корреспонденции и частных посылок; даже когда из провинций посылаются деньги в главное казначейство, так для этого откомандировывается оттуда особый чиновник для сопровождения серебра. Поэтому в Пекине, как и во всем Китае, существует множество банкирских домов, которые занимаются переводом сумм из одной провинции в другую.

Источник: [19.25]

Статья № 3
П. И. Демезон, 1833–1834

Бухарское царство

Мне называли нереальные цены и ставили условия ещё более невозможные. Тому, кто взялся бы доставить письмо (в Орск), я должен был, например, заплатить сразу 100 тилла (1500 рублей) и, кроме того, доверяя кому-либо письмо, мне оставалось полагаться на божью милость, чтобы оно было доставлено.
Помимо всего я должен был предоставить гонцу две лошади, бестолку истратив пять или даже шесть сотен рублей.

Источник: [19.48]
Комментарии






Пользовательское соглашениеО сайтеПосодействоватьОбратная связь

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010–2017

0,077