▲ Наверх


Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь → Разделы и темы → Пути хождений. Дорожная сеть. Почта и связь  → Хождения: кто, когда, куда, как и зачем → Славяне и российские этносы (XIX век)

4. Пути хождений. Дорожная сеть. Почта и связь

4.1. Хождения: кто, когда, куда, как и зачем. Славяне и российские этносы (XIX век)

Вологда, Струве, Потанин, Сообщения, Известия, Журнал, Дашков, Журнал, Записки

Статья № 1
Описание одного прихода в Грязовецком уезде, 1863

Вологда

Чрез реки мосты узкие, зыбучие, неоперенные, не обложенные даже бревёшками, из нетёсаных мостовин, утверждённые на козлах, связанных берёзовыми или черёмуховыми мятыми вицами. Едешь по мосту, так тебя точно в тарантасе и покачивает. Прелесть да и только!

Вологодская губерния, 1835, www. runivers.ru
Вологодская губерния, 1835, www. runivers.ru

На паре, особливо не совсем покойных лошадей либо не привыкших к нашим мостам, не отваживайся и ехать по здешним зыбупинам, перекинутым через реку самой узкой лентой. В противном случае, вашей пристяжной, а нет, так и паре с повозкой и седоком, едва ли не придётся побывать в царстве немых! В мою десятилетнюю службу в здешней стороне подобных опытов было до пяти, и в один из них пристяжная закупалась, а в другой разбила себе зад об огромные, бывшие подле моста камни.

Источник: [19.28]

Статья № 2
Карл Струве и Григорий Потанин, 1864

Путь караванов с товарами из Китая

Российская империя, 1835, www. runivers.ru
Российская империя, 1835, www. runivers.ru
 Карл Струве и Григорий Потанин. Караваны с товарами из Китая, 1864

Источник: [19.77]

Статья № 3
Сообщения из губернских ведомостей, 1851

С 1 мая 1851 года в Гайд-парке, по инициативе британского союза ремесленников открывалась «Великая выставка промышленных работ всех народов». Всем хотелось воочию увидеть Хрустальный дворец (сталь + стекло, — на рисунке). Но как решить проблему галлопа цен на проживание в Лондоне?

Хрустальный дворец. Лондон. Промышленная выставка 1851 года
The Crystal Palace from the northeast from Dickinson's Comprehensive Pictures of the Great Exhibition of 1851, published 1854.
”Выставка

Источник: [19.86]

Статья № 4
Внутренние известия. Письма к редактору Москвитянина, 1851

Из Харькова, М. П. Сунитов

Примерно за месяц Харьков посетили 3 заезжих москвича и 9 питерцев...

Письма к редактору Москвитянина, 1851. Примерно за месяц Харьков посетили 3 заезжих москвича и 9 питерцев…
 Харьков, 1903
Харьков, 1903

Из Новгорода, Купреянов

Новгородская флотилия пополнилась двумя пароходами, — теперь их стало пять. Плата за проезд по Волхову и Ильменю до Псковских земель (70 вёрст) весьма умеренна.

 Новгородская губерния, 1835
Новгородская губерния, 1835
Письма к редактору Москвитянина, 1851.  Новгородская флотилия пополнилась двумя пароходами, – теперь их стало пять. Плата за проезд поВохову и Ильменю до Псковских земель (70 вёрст) весьма умеренна…

Нельзя умолчать о замечательном троичном беге в Тихвине, о котором очевидец, Г. Бровцын, поместил небольшую статейку в 21 N здешних Ведомостей.

Тихвинский помещик Г. Мартьянов держал пари в 300 р. сер. с первостатейным С. Петербургским купцом Беляевым, что он на своей тройке проедет 50 вёрст в 2 часа. Тройка прибыла до назначенного места 1 1/2 минутами ранее, и, по уверенно очевидцев, могла ещё пробежать несколько вёрст; следовательно, пари было с честию выиграно Г. Мартьяновым.

местные новостислухи из глубинки

Источник: [19.92]
Комментарии

Статья № 5
Журнал Штурманского училища, 1806

Балтика в начале XIX века

Iюлъ.
22 го числа. Возвратилось судно Россійской Американской компаніи Нева, подъ командою Капитанъ-Лейтенанта Лисянскаго.

Оно отправилось изъ Кронштата 1803 года Іюля 26 го дня, вмѣстѣ съ судномъ Надеждою, подъ командою Капитанъ-Лейтенанта Крузенштерна. Обошедщи мысъ Горнъ, было оно въ нашихъ Американскихъ селеніяхъ, откуда, взявши грузъ, пошло въ Китайскій портъ Кантонъ и получа тамъ новый грузъ, возвратилось около мыса Доброй Надежды, не заходя никуда отъ самаго Кантона до Порсмута, и было въ семъ пути 22 недѣли...

Августъ.
7 го. По полудни въ 7 мъ часовъ пришло изъ Камчатки Россійской Американской компаніи судно Надежда, подъ командою Капитанъ-Лейтенанта Крузенштерна. Оно отправилось изъ Кронштата вмѣстѣ съ Невою, обойдя съ нимъ мысъ Горнъ, разлучилось у Сандвичевыхъ острововъ; Нева пошла въ Американскія наши селенія, а Надежда въ Петропавловскую гавань (въ Камчаткѣ), и сгрузя привезенныя туда вещи, отправилась въ Японскій портъ Нангасаки, гдѣ простояла 6 ½ мѣсяцовъ.

Отправясь отсюду, Капитанъ-Лейтенантъ Крузенштернъ описалъ западные берега Японскихъ острововь и всю ту часть острова Сахалина, которая не была осмотрѣна французскимъ мореплавателемъ Лаперузомъ. По семь возвратился онъ въ Камчатку; оттуда пошелъ въ Кантонъ, гдѣ и соединился съ Лисянскимъ.

Получа грузы для Американской компаніи, отправились они оба около мыса Доброй Надежды, въ близости коего разлучились во время тумана. Крузенштернъ заходилъ въ островъ Св. Елены и на пути въ Россію держался сѣвернѣе Шотландіи, а Лисянскій прошелъ Англинскимъ каналомъ.

Первое путешествіе сіе Россіянъ около свѣта славно болѣе тѣмъ, что въ цѣлые три года на Невѣ, изъ команды 45 человѣкъ, умерло только 2 человѣка, а на Надеждѣ изъ 80 ти не умерло ни одного...

Источник: [19.133]

Статья № 6
В. Дашков, 1842

Олонецкая губерния (Обонежская пятина Новгорода)

Въ 1834 году одно олонецкое судно доходило до Америки и воротилось назадъ благополучно, не смотря на всѣ бури.

Источник: [19.157]
Комментарии

Статья № 7
Тюремный вестник, № 5, 1895

Росписаніе (№ 2) движенія ссыльныхъ арестантовъ отъ сборныхъ пунктовъ въ Сибирь, въ навигацію 1896 года

Отъ Москвы
Изъ Москвы, чрезъ Нижній-Новгородъ, на Пермь предполагается перевезти, въ теченіе навигаціи 1895 г., около 15.000 арестантовъ, въ 32 партіяхъ, начиная съ 26 Апрѣля, причемъ арестанты будутъ отправляться ѳженедѣльно, по Субботамъ, съ 29 Апрѣля и, разъ въ двѣ недѣли, по Средамъ (съ 26 Апрѣля); послѣдняя партія ссыльныхъ арестантовъ отправится изъ Москвы 16 Сентября…

Отъ Нижняго-Новгорода
Изъ Нижняго-Новгорода на Пермь предполагается отправить въ теченіе навигаціи до 16.100 человѣкъ, въ томъ числѣ около 100 мѣстныхъ арестантовъ…
Между Нижнимъ-Новгородомъ и Пермью совершаются 32 рейса, начиная съ 28 Апрѣля по 18 Сентября: въ одну недѣлю два рейса: въ Понедѣльникъ и Пятницу, а въ другую одинъ — въ Понедѣльникъ и т. д., каждыя двѣ недѣли по три рейса. Въ первыя двѣ партіи ссыльные въ попутныхъ городахъ не должны приниматься на баржи.

Отъ Перми
Изъ Перми въ Тюмень предполагается отправить до 16.000 человѣкъ, въ томъ числѣ мѣстныхъ около 400 арестантовъ. Арестанты перевозятся въ Тюмень по Уральской желѣзной дорогѣ, въ составѣ не болѣе 500 человѣкъ, еженедѣльно по Воскресеньямъ, а разъ въ двѣ недѣли, начиная съ 4 Мая, по Четвѳргамъ, т. е. на другой день прибытія въ Пермь арестантскихъ баржъ, — отправляются изъ Перми исключительно арестанты…

Отъ Тюмени
Между Тюменью и Томскомъ, въ продолженіе навигаціи, предназначается отправить около 11.000 чел., въ восемнадцать рейсовъ, которые совершаются въ дни, опредѣленные рейсовымъ росписаніемъ. Въ первый рейсъ высылаются въ Томскъ около 600 чел. ссыльныхъ и пересыльные до попутныхъ городовъ, а во второй рейсъ отправляются изъ Тюмени около 550 ссыльныхъ и пересыльныхъ, и забирается въ Тобольскѣ часть изъ задержанныхъ тамъ на зиму…

Отъ Томска
Изъ Томска въ Ачинскъ и далѣе по Восточной Сибири предполагается отправить около 10.000 арестантовъ пѣше-этапнымъ порядкомъ въ теченіе круглаго года. Арестанты эти высылаются изъ Томска еженедѣльно, по Понедѣльникамъ, по одной партіи въ недѣлю, маятнымъ порядкомъ, причемъ семейные арестанты съ женами и дѣтьми, равно незамужнія женщины, слѣдуютъ, по возможности, въ отдѣльныхъ партіяхъ отъ холостыхъ и безсемейныхъ арестантовъ, въ составѣ отъ 300 до 350 чел.; но отправленіе въ этомъ послѣднемъ составѣ допускается лишь при благопріятнѣйшихъ условіяхъ прѳпровожденія какъ въ санитарномъ отношеніи, такъ и въ отношеніи состоянія погоды.

каторгаСибирьэтапы путиарестанты

Источник: [19.160]

Статья № 8
Записки Русского Технического Общества, 1869

Бесѣда 14 декабря 1869 г. Сообщение Г. Заика «О рельсахъ со стальными головками»

Съ пріобрѣтеніемъ Николаевской желѣзной дороги, Главное Общество имѣетъ въ настоящее время около 3.800 верстъ одиночнаго пути, считая въ томъ числѣ и станціонные дворы. На протяженіи этомъ уложено до 15 ½ милліоновъ пудовъ рельсовъ и болѣе милліона пудовъ скрѣпленій.

железные дорогипротяжённостьНиколаевская дорогаТехническое Общество

Источник: [19.175]






Пользовательское соглашениеО сайтеПосодействоватьОбратная связь

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010–2017

0,078