▲ Наверх


Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь → Разделы и темы → Армия, флот и охрана границ → Армия и флот в мирное время → Славяне и российские этносы (XIX век)

24. Армия, флот и охрана границ

24.40. Армия и флот в мирное время. Славяне и российские этносы (XIX век)

Головин

Статья № 1
Мичман Мореходов1, 31 декабря 1824

О таком справедливо изображенном мною состоянии своего флота Россия не знает, но иностранцам оно известно в подробности: они смеются и удивляются, не понимая, на какой конец мы бросаем (конечно, не от избытка государственных доходов) по 20-ти миллионов в каждый год, чтобы истреблять леса и превращать их в корабли, тотчас гноить в Кронштадте без всякой жалости, доставляя лишь случай небольшому числу высших чиновников пресыщаться и богатеть, а низших классов разночинцам иметь хлеб насущный, расхищая казну. Англичане, в одном периодическом сочинении, весьма основательно заметили, что Россия содержит флот свой не для неприятелей, а для приятелей...

В 1825 г. бывшие и Кронштадте иностранцы, которых плотнее время там бывает очень много, заметили, что у некоторых военных кораблей, стоявших и гавани. правый бок был выкрашен, а у других напротив того левый, удивлялись и, не понимая причины сему, спрашивали у знакомых им флотских офицеров, которые, находя непреодолимую невозможность дать на сей вопрос какой-либо благовидный отпет, принуждены были, краснея от стыда, говорить правду и признаться, что начальник морского штаба приказал расставить корабли по тому пути, которым Самодержавный Монарх Российский обыкновенно проезжает Кронштадтскую гавань, велел бока их, к тому пути обращенные, на живую нитку поскорее выкрасить, чтобы тем показать Его Императорскому Ве-личеству исправность, красоту и могущество морского ополчения! (Эта затея обошлась казне в 6 592 рубля)

Новые и старые корабли стоят в гавани по году, по два без конопачения, отчего пазы их во время дождей наполняются водою, которая, зимою замерзая, раздирает их более, а весною тает и сообщает прелость и гнилость всем членам корабля. Когда же нужно приготовлять их к походу, то конопачение по необходимости начинается весною, когда мокрота в пазах не только что не просохла, но даже и не оттаяла; от сего замерзшая вода, заключенная в пазах новою конопатые, почти герметически, сообщает-дереву скорую гнилость.

Офицеры служат по десяти лет в одних чинах и знают, что сие происходит не от обстоятельств и порядка службы, а из пристрастия к иностранцам...

Главною причиною несчастного состава частей адмиралтейского управления был неудачный выбор лиц, управляющих морским ведомством... Третий (адмирал П. В. Чичагов), человек в лучших летах мужества, избалованное дитя счастия, всё знал по книгам и ничего по опытам, всем и всегда командовал и никогда ни у кого не был в подчинении...

Нужно ли России иметь свой флот или нет?
Ответ готов: флот нужен нам для охранения нашей морской торговли!
Какой торговли? Где она? Где у нас купеческое мореплавание? С сотню иностранных судов под русским флагом — разве это наш торговый флот?


1 Псевдоним вице-адмирала В. М. Головина — Прим. ред.

Источник: [19.29]






Пользовательское соглашениеО сайтеПосодействоватьОбратная связь

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010–2017

0,107