▲ Наверх


Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь → Разделы и темы → Армия, флот и охрана границ → Флот: суда и береговое обеспечение. Численность. Содержание → Иные этнические системы (XIX век)

24. Армия, флот и охрана границ

24.20. Флот: суда и береговое обеспечение. Численность. Содержание. Иные этнические системы (XIX век)

Бичурин, Добель, Васильев, Записки

Статья № 1
Н. Я. Бичурин (Иоакинф), 1838

Китай

Для морских войск содержатся:

Морские военные суда, коих считается: в Шен-цзин — 10; Шань-дунь — 12; Цзян-нань — 158... Всего — 961.
Речные военные суда, коих считается: в Цзян-нань — 417; Цзян-си — 49; Фу-цзянь — 155...

Всего — 1 929.

Источник: [19.18]

Статья № 2
Питер Добель, 1818

Китай

Точно также поставлены бывают пушки и на кораблях; часто от выстрела они сдвигаются с места и даже опрокидываются, и тогда надобно человек десять или пятнадцать, чтоб поставить ее опять на место. Если корабль на ходу, из него стрелять бесполезно, разве неприятельское судно подойдет к самому борту.

Прежде сего китайцы вовсе не имели военных судов; очень недавно, когда уже морские разбойники стали усиливаться и обеспокоивать берега Китая, решилось китайское правительство унизиться до того, что поручило иностранным офицерам вооружить суда и устроить артиллерию по методе европейской. Старанием одного американского капитана, вступившего в службу китайскую, снаряжено и вооружено несколько судов по-европейски, для охранения приморских берегов от каперов морских разбойников.

Военные экзерциции делаются с таким беспорядком, какого и вообразить трудно; особливо артиллерия китайцев в самом жалком состоянии: она управляется людьми неискусными и сущими невеждами в сей трудной части воинского дела. Странно, что народ, знавший употребление пороха задолго прежде европейцев, делает оный до сего времени самого дурного качества.

Источник: [19.20]

Статья № 3
В. П. Васильев, 1848–1849

Китай. Наследники адмирала Чжен Хэ (†1435).

Ныне генерал-губернатор (Формозы / Тайваня — Прим. ред.) докладывает, что обыкновенно почта отправляется с Тай-ваня из трех мест или гаваней: из Лу-эр-мынь, из Фань-цы-ва и из Пали-фын, из которых идет в три различные места в Фу-цзян: Шамынь, Гань-цзянь и У-ху; но только расстояние между Лу-эр-мынь и Ша-мынь определенно известно, то есть составляет 12 смен, считая по 60-ти миль (около 30 верст) в каждой; когда встречаются важные дела, то обыкновенно пишут три экземпляра доклада или бумаг, и отправляют во все три сказанные места, из предосторожности, чтоб донесение не запоздало.

Обыкновенно, отправляемые с бумагами чиновники, прибывши в пристань, или нанимают скороходное судно, или садятся на купеческие суда, которые иногда доходят до твердой земли в несколько дней, но иногда увлекаются ветром не только в Чже-цзянь, Кантон, но даже в большое и малое Лю-цю, Ань-нань (Кохинхину), Лю-сун (Филиппинские острова), так что возвращаются на Тай-вань уже через год и даже через два.

Так точно и в этот раз отправленный чиновник показал, что когда он отправился из Лу-эр-мыня 18-го числа 2-й луны (до того времени дожидались попутного ветра), то на другой день поднялся ветер с северо-запада, и они должны были пристать на один остров в Пын-ху (в Пискаторовых островах); но 22-го числа ветер сорвал их с якоря, и они носились волнами в продолжение семи суток, пока не пристали к одному острову, зависевшему от большого Лю-цю (Ли-кео). Здесь потребовалось починить судно, и оно, вышедши в море в 7-й луне, должно было приставать к различным местам, так что только 10 числа 9-й луны прибыло в Шамынь.

Источник: [19.25]

Статья № 4
Записки Русского Технического Общества, 1869

Бесѣда 1 ноября 1869 г. Сообщение Г. Сѣмячкина «О главнѣйшихъ результатах, доставленныхъ крейсерствомъ Англiйскихъ броненосныхъ эскадръ подъ флагомъ лордовъ Адмiралтейства»

Мм. гг. Два мѣсяца тому назадъ въ обыденной жизни европейскихъ флотовъ произошелъ фактъ, который обратилъ на себя общее вниманіе моряковъ всѣхъ націй и повелъ къ различнымъ соображеніямъ въ кругу политическихъ дѣятелей Стараго и Новаго свѣта. По распоряженію англійскаго адмиралтейства и слѣдовятельно съ согласія всего британскаго кабинета, Ламаншская практическая эскадра отправилась въ Гибралтаръ на соединение съ эскадрою Средиземнаго моря, и за тѣмъ совмѣстно съ нею крейсеровала въ океанѣ, производя эволюціи и различныя ученья…

Эскадра Британскаго капала заключала въ себѣ слѣдующіе корабли:
 Agincouri, флагманское судно лордовъ адмиралтейства, 6 621 тоннъ водоизмѣщенія; 1 350 лош. силъ; 4 9-ти дюйм. и 24 7-ми дюйм. орудій. Число экипажа 700 человѣкъ; запасъ угла 700 тоннъ.

Такимъ образомъ весь флотъ состоялъ изъ шести желѣзныхъ броненосцевъ, шести деревянныхъ броненосцевъ, одного неброненоснаго желѣзнаго фрегата, одного неброненоснаго деревяннаго корвета и одного колеснаго посыльнаго парохода, имѣвшихъ въ общемъ числѣ 8 121 человѣкъ команды, вооруженныхъ 233 нарѣзныии орудіями и движимыхъ 13,220 нарицательныхъ лошадиныхъ силъ.

флот Англииморские ученияморская разведкаТехническое Общество

Источник: [19.175]






Пользовательское соглашениеО сайтеПосодействоватьОбратная связь

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010–2017

0,085