▲ Наверх


Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь → Разделы и темы → Торговля и жизнь купеческая → Склады, расходы на хранение. Транспортные издержки → Славяне и российские этносы (XVII век)

23. Торговля и жизнь купеческая

23.20. Склады, расходы на хранение. Транспортные издержки. Славяне и российские этносы (XVII век)

Франкен, Немоевский, Сведения, Мерцалов, Житницы, Карлейль, Корб, Олеарий, Калачов, Мостовые, Родес, Шлейссингер, Кельдерман и Воронин

Статья № 1
Иоанн Франкен, 1602–1603

На восточной стороне площади (В Кремле — Прим. ред.) стоит длинное каменное строение: низ у него со сводами (арками), где мелочные лавочники, купцы да и все ремесленники, держат свои товары и мастерские, также и торгуют. Это место в самом низу тоже сведено сводами, где они прячут товары от огня, так как жилые домы все деревянные и часто бывают в опасности от пожаров, а потому жители и держат не много пожитков у себя в дому. Таким образом, в этих самых внутренних красных стенах ведётся главнейшая и наибольшая торговля...

Источник: [17.5]

Статья № 2
Станислав Немоевский, 1606–1608

Один только склад для купли и продажи и существует на всю эту столь славную империю (cesarstwo) в столичном городе Москве, а другой — для соли, на море Ниrcаnит, куда впадает Волга — за Казанью и Астраханью.

Источник: [17.7]

Статья № 3
Сведения писцовых книг, 1622–1624

Архангельск. «Немецкая слобода»

Иностранцы могли себе позволить иметь очень большие по площади дворы, например: ширину участка 34 сажени, «длинник» 53 и 80 саж.; при ширине по лицу по проезжей улице 42 саж., «длинник» 71 саж.; при ширине 50 саж. «длинник» 100 саж.; при ширине участка 50 саж. «длинник» 200 саж.— то есть, в последнем случае, площадь двора более 4 000 кв. м!

Государев двор Гостии немецкой, а на нем живут дворники Поспелко Олексеев сын Барандыков да Оноврейко Федоров сын Оралов. А на дворе государевых верхних и нижних восемьдесят шесть анбаров, а збирают с них оброк в карабелную пристань таможенные головы.

На том же дворе анбары немецких заморских гостей и торговых немец свойственные и дощаные анбары:

Тесовые анбары:

На посаде ж дворы немецкие:

Источник: [18.20]

Статья № 4
А. Е. Мерцалов

Вологда, по Писцовой книге 1627 г.

Воеводский двор имел в длину 50, поперег 40 сажен1...

Вблизи воеводскаго двора находилось... восемь государевых житниц, в которыя ссыпался хлеб, собиравшийся тогда в виде подати с уездных людей...

Довольно странно, что двор государев, на котором ставили государеву казну — денежную и хлебную — находился не в городе, как в более безопасном месте, а на посаде — именно на большой, улице; он имел в длину 40, поперег 36 сажен; здесь находились: горница па подклете 3-х сажен с сенями, 6-ть сараев, конюшня, 7 амбаров над погребами, поварня, баня (мыльня) и сторожевая изба; на двор, огороженный забором, вели створистыя, крытыя ворота.

Гораздо понятнее, почему зелейной, или пороховой, двор находился на посаде и при том на самом дальнем — за р. Вологдою: здесь хранили порох и из опасения взрыва поставили этот двор подалее от городских строений.

Впрочем в 1625 году находившияся в нём здания были в совершенно в ветхом состоянии. Изба зелейная, 4-х сажен, гнилая с обрушившимся потолком, а в ней 4 совершенно ветхие тчана; помещавшийся против избы амбар на 4-х же саженях стоял без крыши и дверей: в нем находился ветхий тчан и два испорченные кирпичные очага. Самый двор не был даже огорожен, занимая в длину 80, поперег 25 сажен. Все это, без сомнения, указывает на то, что здесь давно уже не хранился порох.

Городовая артиллерия (наряд) хранилась в Борисо-Глебской стенной башне в следующем составе: одна полуторная пищаль, 6-ть медных пищалей2, 12-ть скорострельных, две пищали дробовых, т. е. стрелявших картечью, или по старинному «дробом», — попорчены, 76 пищалей затинных и две горелых — испорчены же.

Пушечный запас (порох и ядра) лежали в палате позади Соборной церкви. Пороху имелось весом 198 пуд и I1/4 фунт с тарани; ядер было: 750 полуторных, 7 затинных: «железнова дробу» (картечи) 7 пудов 10 фунтов; 72 пуда свинцу, пуд рогулек3 железных; два железные прута, железная-же гиря, 4 багра и 5-ть кос.


1 Сажень = 2,13 м; то есть культовые советские 6 соток — это около 132 кв. саж. — Прим. ред.

2 Под пищалями здесь надо разуметь разных форм и величины пушки; наибольшую величину имели полуторныя; оне бывали в стенах — на колесах, т. е. на лафетах. — Прим. ред.

3 Рогульки бросали под ноги лошадей, чтобы затруднить подступ кавалеристов к городскими стенам. — Прим. ред.

Источник: [17.29]

Статья № 5
Отписка Козельского воеводы о ветхости житниц , 1629

Козельскій воевода Игнатій Щербачовъ въ отпискѣ, полученной въ Розрядѣ 22 мая 1629 г., доносилъ, что осматривая въ острогѣ житницы съ рожью, которая прислана въ Козельскъ изъ Калуги при воеводѣ Зиновьѣ Яковлевѣ, онъ замѣтилъ, что житницы худы, «мосты испроломались, рожь течетъ сквозь мосты, и стѣны во многихъ мѣстахъ и верхняя кровля сгнили, ржи отъ того учинилась поруха не малая, и тое ржи перемѣрить безъ указу не смѣю; а иныхъ житницъ нѣтъ, для перемѣру сыпать не во что. А принималъ рожъ въ житницы и мѣрилъ вѣрный цѣловальникъ, посадской человѣкъ Богдашка Карякинъ, и тое рожь въ житницахъ бережетъ». Строили житницы Козельскихъ дворцовыхъ селъ крестьяне.

Помѣта: «Отписать, а велѣть житницы подѣлать тотчасъ, чтобъ хлѣбу истери не было».
Государева грамота въ Козельскъ восводѣ послана мая въ 28 день 1629 года.

Источник: [17.63]
Комментарии

Статья № 6
Чарльз Карлейль, 1663–1664

Так как Московское государство представляет обширную страну, расположенную в различных климатах, то в нём есть провинции в северной и восточной частях настолько бесплодные (как мы и заметили в другом месте), что жители принуждены бывают, чтобы не жить, подобно диким зверям, искать хлеба и других необходимых потребностей в южных провинциях и, как будто, в вознаграждение этим последним, доставляют соль, солёную рыбу и другие продукты...

Для перевозки товаров в зимнее время служат сани, а летом сплавляют их по рекам и озёрам, которыми природа так мудро наделила этот край.

климат Россиисплав по рекам

Источник: [17.11]

Статья № 7
Иоганн-Георг Корб, 1698–1699

Когда мы уже совсем собрались в дорогу, подводчик известил нас, что ему отказывают в проезде через Вислу, пока он не заплатит за принадлежащих ему подставных лошадей обычной пошлины, называемой das Bruecken-Geld (Мостовое, нем. — Прим. ред.)...

пошлинаводная преграда

Источник: [17.2]

Статья № 8
Адам Олеарий, 1634 (†1671)

В 20 верстах от Нижнего... мы встретили большой струг или лодку, шедшую из Астрахани, с 200 рабочих на ней.

Русский струг с www.booksite.ru

Русские, не имея ветра в точности позади себя, не плывут на парусах, но в лодке заносят вперед на ¼ мили пути один якорь за другим, и затем 100 и более человек, становясь один за другим, помощью каната из лыка тащат судно против течения.

При этом они, однако, не в состоянии пройти в день больше двух миль.

Такие струги имеют вид, изображенный на рисунке; внизу они плоски, могут поднять 400 — 600 ластов (ласт — 120 пудов. Следовательно, дедвейт судов того времени не был более 60 тыс. пудов — Прим. ред.) и большею частью нагружены солью, икрой и соленой грубой рыбой...

Дагестан

Они потребовали с каждой телеги (их было с русским багажом 70 штук) два рейхсталера (переправа через речушку). Когда мы стали говорить против этой несправедливой платы за перевоз, они, не сказав нам и доброго слова, оставили нас у реки, перевели плоты вновь на другую сторону и там ликовали, кричали и били в ладоши...

15-ого же месяца русский посланник Алексей подошел к берегу, знаками попросил доставить себе лодку, велел переправить себя на тот берег, поговорил с шемхалом о том, как к нам отнеслись [перевозчики], и повел дело так, что они должны были взять с нас за перевозку всего багажа не более двух томанов или 32 талеров. Когда мы еще в тот же день переехали, послы тотчас же велели поставить свою палатку и распределить кругом нее орудия...

За каждую телегу с двумя лошадьми или одним верблюдом на дорогу от Терок до Астрахани мы дали 9 рейхсталеров. К нам присоединился еще караван купцов всяких наций: персов, турок, греков, армян и русских, так что собралось всего до 200 телег...

Астрахань

6 сентября станица или караван русских и татар, [общество из 200 человек] отправилось отсюда сушей в Москву; сюда присоединился и Андрей Рейснер с некоторыми из своих и наших людей и лошадьми послов. Мы собрались следовать за ними водой, купили две больших лодки, каждую в 12 сажен длиной и 2 ½ шириной. Они стоили в готовом виде до 600 рейхсталеров; для каждой послы наняли 30 рабочих для гребли; из них каждый от Астрахани до Казани получил 6 рублей или 12 рейхсталеров.

струг на Волгехамство дагестанцевстоимость лодки

Источник: [17.34]

Статья № 9
Николай Калачов, 1864

Условия бурлацкой артели о сплаве расшивы, 1856

Условия бурлацкой артели о сплаве расшивы, 1856

бурлацкая артельусловия сплаватехнология сплава

Источник: [19.75]

Статья № 10
Осовобождение от платы за перевоз через реку , 1630

«Бьютъ челомъ Новагородка-Сѣверскаго дворяне в дѣти боярскіе. Велѣно намъ быть по твоему государеву указу на службѣ въ Рыльскѣ, а испомѣщены мы въ Рыльскомъ уѣздѣ, и въ Рыльскѣ на р. на Семи твой государевъ перевозъ; и какъ мы ѣздимъ въ твое государево жалованье въ свои помѣстьишка по запасы, и съ насъ и съ людишекъ и съ крестьянишекъ нашихъ съ запасовъ перевозъ емлютъ».
Просятъ дать имъ грамоту, чтобы за перевозъ съ нихъ денегъ не брали.

Помѣта: «Государь пожаловалъ, перевозу на ратныхъ людѣхъ имати не велѣлъ, и о томъ дате грамота»

Государева грамота въ Рыльскъ воеводѣ кн. Осипу Ивановичу Щербатову послана въ ноябрѣ, а въ ней писано: «в какъ къ тебя ся наша грамота придетъ, и ты бъ въ Рыльскомъ уѣздѣ на р. на Семи Новагородка-Сѣвѳрскаго съ дворянъ в съ дѣтей боярскихъ, которые живутъ въ Рыльскѣ, и съ ихъ людей, и съ крестьянъ и съ запасовъ, которые запасы повезутъ къ нимъ въ Рылескъ для нашей службы, перевоза имать не велѣлъ»

налоговые льготыплата за паром

Источник: [17.70]

Статья № 11
Иоганн де Родес, 1650–1655

Устюг — значительный город, и там живут видные купцы; дома и городские стены построены из дерева: лежит он в 100 милях от Вологды. Отсюда начинается Двина, которая сама чиста от камней, но (зато) там много отмелей и песчаных мелей, на которые садятся дощаники и лодьи, которые нужно часто совсем перегружать на разгрузочные суда, называемые «паузами», что все удваивает издержки и причиняет большую потерю времени. Такое неудобство продолжается за 60 верст выше Архангельска, до города Холмогор, которые лежат свыше 80 миль ниже Устюга.

Меха, добываемые в Сибири и в местах вокруг лежащих, доставляются в Архангельск вниз по реке, называемой Югой, которая у Устюга впадает в Двину, а далее (доставляются) по течению Двины в Архангельск, куда также идут вниз (по Сухоне и Двине) из Вологды предыдущие (вышеупомянутые меха)…

Товары там (В Архангельске — Прим. ред. ) переносятся также с большим затруднением на корабли, что должно делать посредством известных разгрузочных судов и «паузов», которые при жестокой погоде весьма часто терпят урон, и это еще происходит, так сказать, прямо перед городом.

Так как они (корабли) не могут брать вследствие малой глубины свыше половины груза, то должны потом принимать полный груз за островом, хотя не очень, но все-же отдаленным, что также сопряжено с немаловажными затруднениями. Отсюда они также не могут отойти с всяким ветром, так что последние приходящие корабли, если они со своим грузом немного запоздали и были задержаны ветром, часто подвергаются большой опасности от наступающей зимы, которая часто начинается с середины сентября так резко, что корабли должны, сломя шею и голову, удалиться отсюда, потому что они не могут от чрезмерного большого ледохода тут перезимовать.

Неудобства архангельского пути от Архангельска до Москвы

С товарами, идущими вверх по Двине, происходит также следующее затруднительное обстоятельство. Сначало их нужно везти 200 миль против течения реки до Вологды; там их потом вследствие малой и низкой воды могут грузить совсем немного на дощаник или лодью и все-таки должны еще весьма часто, если они сядут на вышеупомянутых отмелях, песчаных мелях и опасных падунах или камнях, иметь под рукой разгрузочные суда, чтобы быть в состоянии выгрузить товары с дощаников и лодей и на эти (разгрузочные суда) в свою очередь нагрузить. На это употребляется много времени и труда, и удивительно, какую тяжелую и большую работу исполняют рабочие люди, которые ведут такие дощаники и лодьи: они часто должны в одной рубахе целый день стоять и работать в холодной воде, по которой почти идет лед, не обращая на это внимания, если только по временам в свою очередь подбадривать их 4 или 5 раз чаркой водки.

Не всякий год случается или, как я почти должен сказать, редко случается, чтобы дощаники и лодьи достигли города Вологды, обыкновенно же большею частью они замерзают по дороге и иногда на таком месте, где нет на несколько миль вокруг ни одного села, где должны все товары выгружать, и строятся рабочими людьми хижины, где они могут укрыться от холода и поддерживать огонь. Что они тогда имеют из вина и других жидких товаров, которые подвержены морозу, замерзает, и все они (товары) пропадают, потому что им приходится тут лежат часто 5–6 недель, пока не будет прямой санной дороги и не замерзнут болота, так что товары, которые идут вверх, редко прибывают в Москву перед Рождеством.

Продолжительность торгового оборота через Архангельск и Балтийское море

Сверх того, нужно также отметить то большое затруднение, что все товары, которые в Голландии закупаются и таким образом, как упомянуто, отправляются в Москву, нагружаются на корабли в июне и июле и не ранее, чем около Рождества, достигают места, куда они назначены, что составляет целых 6 месяцев, а те товары, которые закупаются в Москве и назначены в Голландию, остаются лежать еще гораздо дольше, прежде чем они достигают места, куда они назначены, потому что они скупаются зимой в разных местах страны и санной дорогой возятся в Вологду, где должны лежать до вскрытия рек, (а уже) потом доставляются вниз в Архангельск и грузятся на корабли, которые поэтому в Голландию или в Гамбург редко прибывают раньше последних чисел месяца октября, а часто только в ноябре, что составляет свыше 9 месяцев.

Напротив же, те товары, которые закупаются зимой в России и санной дорогой отправляются к Восточному морю, могут быть нагружены на корабли в месяце марте и апреле и таким образом в течение 3 месяцев, считая со времени закупки, могут достичь места, куда они назначены, именно Голландии, Англии или Гамбурга, что гораздо выгоднее…

Кроме всего этого, (по Балтийскому пути) оборотные товары (die Retouren) могут быть в свою очередь в России так скоро, что вполне возможно пустить капитал в другой раз в том же году на Восточном море, тогда как через Архангельск это может с особенным затруднением статься едва только один раз. И даже немного недостает для того, чтобы это (оборотное движение) могло совершаться через Восточное море 3 раза в год, и я могу вполне уверить в этом каждого, если бы только улучшить летнюю дорогу от Москвы до Новгорода, а оттуда до Тессау, и снабдить болота хорошими мостами.

торговля в Россиитранспортная логистика в XVIIпортовое хозяйствотяжёлый сплавречной флот

Источник: [17.136]

Статья № 12
Г.-А. Шлейссингер, 1687

К. Ну, а торговые товары, где они хранят их?
Ф. Их хранят не в домах, а либо в купеческом заезжем доме (у них такой дом зовётся гостиницей), причём такая гостиница или гостиный двор строится довольно прочно, из чистого камня, либо прямо на базаре, где осуществляется строгий надзор, чтобы огонь не смог столь легко туда проникнуть и нанести урон.

хранение товаровскладские площадираспределительные склады

Источник: [17.139]
Комментарии

Статья № 13
Томас Кельдерман и Владимир Воронин, 1670–1671

Да у Архангельского Города платили от поташу за работу найму, которые люди тот поташ из онбаров катали к весу33, тринатьцать рублев четырнадцать алтын.

Да платили у Города ж работным людем от смальчюги, которые из онбаров да паусков34 катали и набивали на бочки обручи, и что куплено в прибавку обручей, сорок деветь рублев дватьцать шесть алтын две деньги.

Да как они, Томас и Володимер, пошли на карабле за моря и, пришед в Амстрадам, платили карабельщику Вилиму Фосу триста ефимков любских9.

Да они ж, Томас и Володимер, живучи в Амстрадаме генваря с 1 -го числа июля по 10 число, платили за двор найму и за харч31 на неделю по осмидесять ефимков любских. И того две тысечи сто шездесять ефимков.

И из Амстрадама пошли к Архангельскому Городу на карабле, найму платили капитану триста пятьдесять ефимков любских.

торговые издержкирасходы на проживаниетранспортные расходыстоимость погрузки

Источник: [17.153]
Комментарии






Пользовательское соглашениеО сайтеПосодействоватьОбратная связь

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010–2017

0,102