Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать информацию: в статьях в комментариях по имени автора среди наименований источников

Встарь > Разделы и темы > Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта > Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов > Славяне и российские этносы (XVII век) > Комментарии к статье №15

Комментарии к статье №15, Бернгард Таннер, 1678

22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта
22.80. Строительство дорог, технологии. Средства передвижения. Наземный и речной транспорт. Объёмы перевозок и скорость оборота капиталов. Славяне и российские этносы (XVII век)

Редактор издательства (4.11.2021 09:34:01)

1
Смоленский воевода Юрий Урусов послал на встречу посольству голову смоленских стрельцов Василья Чадуева. «А сказывал он, писал воевода в Москву: что принял послов в деревне Григоркове от Смоленска в 20 верстах». Воевода поспешил его послать потому, что боялся, чтобы от посольских людей уездным людям обиды и налоги не было. Когда из Москвы прислали выговор за самовольную посылку пристава, воевода оправдывался тем, что посольская дворня грабила народ. «В твоем, великого государя, дворцовом селе Досугове и в иных местах у разных всяких чинов людей овес и сено (посольские люди) имали сильно и всякия обиды уездным людям чинили, и о тех их налогах били челом тебе, великий государь, разных чинов многие челобитчики, а нам, холопем твоим, в Смоленске в приказной избе подавали челобитныя». Вообще эта многочисленная дворня вела себя буйно и после за Смоленском. Чадуев доносил в Москву, что по дороге едучи, посольские люди в деревнях у крестьян сено и овес грабят, а стрелец Иван Тимофеев прибавлял, что для конских кормов ездят поляки от большой дороги в сторону верст по 20 и по 30 и корм и конский овес и сено емлют безденежно, а платят деньги только за те кормы, которые покупают в дороге на торге. — О Чадуеве см. Ист. России Соловьева т. XII, стр. 144–165.

2
«А с Москвы послы шли смирно, писал Ефимьев: и шляхта, и челядь дорогою ничего даром нигде не имали, а покупали все ценою, и ссор и задоров во всей дороги с русскими людьми у поляков, также и жалобы и челобитья ни от кого не бывало. А с стольником с Микифоров Ефимьевым послы поступали учтиво и почитали, и призывали к себе почасту. Шляхта в дороге в разговорех говорили, что у них с турским салтаном конечно мир будет нарушен и стоять против него станут, только бы их в том Цар. Величества войска не выдали, а о победе над бусурманы верят и тому радуются, для того что из полков многая смоленская шляхта в домы свои после той победы прислали челядь свою, а именно о победе писал смоленский шляхтич Данило Пасок к брату своему Ивану Паску, и ту грамоту послы и сами чли, а про пушки в ней написано, что взято у турок 58 пушек»

#строительство_дорог #технологии_строительства_дорог #средства_передвижения #наземный_и_речной_транспорт #объёмы_перевозок #скорость_оборота_капиталов #экономика #наука #история #подлоги_истории #интересные_факты

Редактор сайта (4.11.2021 09:34:01)

2
«Итого всех гатей, которые пришлось нам проехать с выезда из г. Москвы до сих пор, пятьсот тридцать три» — то есть от Москвы до Смоленска.

Станислав Немоевский, который в апреле-мае 1606 года вёз в Москву личные ювелирные изделия королевы Польши для из продажи по спекулятивным ценам царю лже-Димитрию, отмечал >>, что на пути от Смоленска до Москвы ему пришлось преодолеть более 300 водных преград: рек и подболоченных мест.

Таким образом, можно констатировать, что климат на Русской равнине с 1606 по 1678 год изменился мало. Как, впрочем, не изменилась и дорожная сеть — как были направления вместо дорог, так и остались.

Вместе с тем, ближайшие к столице дороги содержались в более-менее приличном состоянии. Столь разительный контраст качества вылетных магистралей и как бы дорог за «МКАДом» имел корнями точно не разность высоты места: Москва находится примерно на отметке 186 м (макс. 255 м) над уровнем моря против 220 м Смоленска. Дело — в самодостаточной экономике, которая не требовала дорог, довольствуясь водными артериями. Эта нетребовательность диктовалась идеологией теократического государства с парадигмой «Москва — Третий Рим», от которой произрастала гипертрофированная заносчивость Кремля от клинической умофобии идущая: мол, не мы должны к миру ездить, но весь мир обязан нам на блюдечке всё доставлять, нам, наследникам Второго Рима кланяться в пояс.

#строительство_дорог #технологии_строительства_дорог #средства_передвижения #наземный_и_речной_транспорт #объёмы_перевозок #скорость_оборота_капиталов #экономика #наука #история #подлоги_истории #интересные_факты
      |     О сайте >>   |    Обратная связь   |    Поддержать сайт >>

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010 - 2024

▲ Наверх

0,321