Комментарии к статье №9, И.–Ф. Кильбургер, 1673–1674

Редактор сайта (2.11.2021 19:02:51)

Дело не в том, что не умели строить суда — умели, и ещё как!

Вопрос куда глубже лежит!
Реки издавны были торговыми артериями Руси — летом передвигались на судах, зимой по льду как по дороге. А иначе никак, ибо непролазные леса вокруг и болота. Таким образом, руку на постройке чего-либо плавающего предки набили ой как!

Однако никакой надобности плыть за моря до поры до времени не было, пока всем обеспечивали себя сами, — до той поры, пока цивилизационный темп развития Европы не стал так очевидно превышать тот же темп на Руси вследствие того, что попы ввергли страну в период Эпохи Моли, в почти полную автаркию, особенно в части образования и культуры.

И Алексей Романов был достойным наследником этой политики, верным носителем идеи Третьего Рима, идеи исключительности («избранности») русской нации. При нём были закрыты все границы (они, собственно, и не открывались уже пару столетий). Соответственно, и торговый флот ему был не нужен! В принципе.

Некий опыт приобщения к темпам Европы был: послал как-то Борис Годунов в начале XVII века своих «птенцов» на учёбу в Европу, так те там и остались; причём идин самый шустрый умудрился стать аж англиканским пастором.
И лишь Пётр — сын набожного Алексея Романова — таки сдвинул Телегу мракобесия с мёртвой точки. Заметить надо, что царь-реформатор ошибку Годунова учёл, отправив своих «птенцов» на учёбу под надзором агента «КГБ» тех лет — а чтоб и мысли у них не было остаться в «европах»!

#судостроение #корабли_ВМФ #строительство_торгового_флота #технологии_судостроения #наука #экономика #ремесленники #история #подлоги_истории #интересные_факты