▲ Наверх


Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь → Разделы и темы → Ремёсла и промышленность: политехнический музей сайта → Судостроение → Иные этнические системы (XII век)

22. Ремёсла и промышленность: политехнический музей сайта

22.35. Судостроение. Иные этнические системы (XII век)

Джубайр, Олерон, Вьет, Дорожник

Статья № 1
Ибн Джубайр, 1183–1185

...некоторое число христиан из Сирии собралось и соорудило корабли в принадлежащей им местности, расположенной недалеко от моря Кулзум (Красное море). Затем они перенесли их по частям на верблюдах своих соседей — бедуинов, с которыми они условились о найме. Достигнув морского побережья, они скрепили свои корабли гвоздями, закончили их постройку и снаряжение, столкнули их в море и отплыли, чиня препятствия [движению] паломников.

Джалаб, на которых они пускаются в море Фараона (Красное море), построены без единого гвоздя, но сшиты канатами из ал-канбар. А это — кожура орехов кокосовой пальмы, которую мнут до тех пор, пока она не станет виться, и скручивают из нее веревки, и ими сшивают корабли. А законопачивают их паклей из ветвей финиковых пальм. Когда таким образом заканчивают сооружение джалаба, их смазывают маслом — или касторовым, или жиром акулы, и это самое лучшее. А акула — большая рыба, водящаяся в море и пожирающая тонущих в нём.

Джалаб смазывают с целью размягчить его дерево и придать ему упругость по причине множества подводных камней, встречающихся на пути в море; и поэтому не употребляют при сооружении корабля гвоздей. Дерево для этих джалаб привозят из Индии и Йемена, а также применяют упомянутый ал-канбар. Самое удивительное в устройстве этих джалаб то, что паруса их, сделанные из листьев дерева ал-мукл (разновидность пальмы), по величине соответствуют этому хрупкому и маленькому сооружению. Хвала создавшему их таким образом и обеспечившему этим безопасность — нет бога, кроме него!

А жители Айзаба поступают с паломниками беззаконно, и они набивают ими джалаб так, что одни сидят на других, и плывут с ними, будто бы это клетки, наполненные домашней птицей. Их толкает на это алчность и желание сдать внаем свои корабли, ибо некоторые из хозяев джалаба окупают стоимость его за одно путешествие и далее не беспокоятся о том, что происходит на море. Они говорят по известной у них поговорке: «Нам — деньги, паломникам — их души!»

Источник: [12.2]

Статья № 2
Чёрная книга Адмиралтейства (Законы Олерона), 1160

Британия

Может случиться, что капитану придется обрубить свою мачту из-за погоды... ради спасения корабля и товаров... И иногда следует обрубить отдельные канаты и оставить анкеры и ротеры (Маленькие 31-литровые бочки? — Прим. ред.) для спасения корабля и товаров; все эти предметы возмещаются фунт к фунту.

Источник: [12.12]
Комментарии

Статья № 3
Краткая история государства Вьет

[Год] бин-сюй, 6-й год Лун-фу-юань-хуа (6/II 1106 – 25/I 1107 г.). Весной, в 3-ю луну (6/IV – 4/V) король прибыл в Тушань.
В 11-ю луну (27/ХI – 26/ХII) король на случай будущих конфликтов с Сунами построил две большие джонки Юн-лун и построил военные корабли.

Источник: [20.49]

Статья № 4
Дорожник аббата Никуласа Бергпорссона, 1154

К югу от Лукки находится тот город, который называется Пизой, там чинят корабли торговцы из Грикланда (Византия) и с Сикилей (Сицилии), жители Египталанда (Египет), сирийцы и африканцы.

Источник: [12.18]






Пользовательское соглашениеО сайтеПосодействоватьОбратная связь

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010–2017

0,08