Встарь > Разделы и темы > Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта > Судостроение. Строительство кораблей ВМФ и судов торгового флота > Иные этнические системы (X век) > Комментарии к статье №2
Комментарии к статье №2, Снорри Стурлусон, †1241
22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта
22.35. Судостроение. Строительство кораблей ВМФ и судов торгового флота. Иные этнические системы (X век)
Пользовательское соглашениеО сайтеОбратная связь Канал в Яндекс.Дзен >>
ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»
© Lifeofpeople.info 2010 - 2022
▲ Наверх
Редактор сайта (2.11.2021 19:02:51)
«На Великом Змее было тридцать четыре скамьи для гребцов» —
Если положить, что на каждом весле было по два гребца, то получится в одну смену 136 человек «гребной части» команды. Соответственно, с учётом её полного состава, оружия, такелажа и провизии дедвейт корабля составлял никак не менее 40–60 тонн, то есть водоизмещением он был пусть в 100–120 тонн. То есть Великий Змей был в длину максимум... 20–25 метров? Что очень близко в размерам экспонатов кораблей XVI века в музее кораблей ВАСА в Стокгольме.
То есть с X века мастерство скандинавских корабелов изменилось мало чем?
#судостроение #корабли_ВМФ #строительство_торгового_флота #технологии_судостроения #наука #экономика #ремесленники #история #подлоги_истории #интересные_факты