▲ Наверх


Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь → Разделы и темы → Ремёсла и промышленность: политехнический музей сайта → Машиностроение. Инструментальное производство → Славяне и российские этносы (XIX век)

22. Ремёсла и промышленность: политехнический музей сайта

22.30. Машиностроение. Инструментальное производство. Славяне и российские этносы (XIX век)

Самойлов, Зябловский, Маслобойка, Известия, Гамалея-2, Воеводский, Преображенский, Безобразов, Клейменова, Записки, Ардашев

Статья № 1
Л. Самойлов, 1845

Энерговооруженность мануфактур Москвы и области в 1841 году

Л. Самойлов. Энерговооруженность  мануфактур Москвы и области в 1841 году. // Атлас мануфактурной промышленности Московской губернии, 1845

Механические заведения

...но по этой важной вспомогательной части Московской мануфактурности замечается пробел, тем более неизъяснимый, что для снабжения фабрик наших машинами и орудиями существует в Москве три агенства от механических заведений Великобритании и Бельгии.

Л. Самойлов. Механические заводы Москвы в 1843 году. // Атлас мануфактурной промышленности Московской губернии, 1845

Вслед за механическими заведениями помещено нами часовых дел мастерство, которое с некоторого времени стало усиливаться в Москве —

Л. Самойлов. Часовое дело в Москве в 1843 году. // Атлас мануфактурной промышленности Московской губернии, 1845

Источник: [19.37]

Статья № 2
Е. Ф. Зябловский, 1832

Фабрики и мануфактуры, для коих заимствуются материалы из царства Ископаемых

8.Фабрики стальных, железных и чугунных вещей — 110, на них рабочих 6372 человека, выработано разных вещей 3 094 543 пуда — снаряды, весы, гири, печные приборы, петли оконные и дверные, чайники... листовое кровельное железо, котелки... земледельческие орудия, утюги... швейные иглы... 12 000 дюжин ножниц, садовые ножи, бритвы... 800.000 замков...

9.Фабрики медных вещей — 113, на них рабочих 3 103 человека, вырабтано 98 301 пуд и разного звания штук 1 493 358. посуды, проволока, пуговицы, сусальное золото или шумиха, самовары... колокола...

12.Ружейные фабрики — 3 казенных завода: Тульский от 100 до 150 тыс. огнестрельного оружия в год), Сестрорецкий (25 тысяч) и Ижевский (не мало)...

Итоговые статданные от Е. Ф. Зябловского о состоянии промышленности Российской Империи — см. ст. 1 в 20.10.19.s

Источник: [19.40]

Статья № 3
Голштинская мутовчатая маслобойка, 1869

Помощію этой голштинской маслобойки можно сбивать сразу очень большія количества сливокъ и получать въ полчаса, или еще въ нѣсколько меньшій промежутокъ времени, до пуда и болѣе масла, смотря по величинѣ или потому количеству сливокъ, которое будетъ въ нее влито. Въ настоящее время эта маслобойка вытѣснила въ Голштиніи всѣ маслобойки иной конструкціи и находится тамъ въ общемъ употребленіи...

Голштинская мутовчатая маслобойка, 1869. Фиг. 1.  Голштинская маслобойка; a) станокъ, въ которомъ укрѣплена мас¬лобойка; b)  маслобойка; c) ось, приводящая въ движеніе крылья; d) шестер¬ня; e)  большое зубчатое колесо; f) ось, которая приводитъ въ движеніе зубчатое колесо; она лежитъ на поперечныхъ бруcьяхъ станка (a); e) руч¬ки, за которые могутъ вертѣть рабочіе руками, или концу оси f можно передать движеніе отъ коннаго привода; k) скамейка, на которую становятся, когда нужно вынимать масло.
Голштинская мутовчатая маслобойка, 1869.
Фиг. 1. Голштинская маслобойка; a) станокъ, въ которомъ укрѣплена маслобойка; b) маслобойка; c) ось, приводящая въ движеніе крылья; d) шестерня; e) большое зубчатое колесо; f) ось, которая приводитъ въ движеніе зубчатое колесо; она лежитъ на поперечныхъ бруcьяхъ станка (a); e) ручки, за которые могутъ вертѣть рабочіе руками, или концу оси f можно передать движеніе отъ коннаго привода; k) скамейка, на которую становятся, когда нужно вынимать масло.

Дѣлается она изъ толстыхъ дубовыхъ или хорошихъ сосновыхъ старательно собранныхъ брусьевъ, которые связываются желѣзными гладкими, широкими, блестящими обручами; нижній обручъ надѣваютъ какъ можно ближе къ крѣпкому толстому дну кадки. Толщина стѣнокъ маслобойки должна быть въ 1 1/2 или 2 вершка, остальные же размѣры, т.-е. ширина и высота маслобойки могутъ быть чрезвычайно различны.

У верхняго круглаго отверзстія маслобойки находится выемка около двухъ дюймовъ глубиною, и въ этотъ фальцъ вставляютъ толстую крышку, которую дѣлаютъ изъ такого же лѣса, какъ и всю маслобойку; ее пригоняютъ совершенно плотно, такъ что вбивъ ее въ этотъ фальцъ, для того, чтобы вынуть ее обратно, нужно употребить нѣкоторое усиліе.

Крышка эта дѣлается изъ двухъ половинъ для того, чтобы ее можно было удобнѣе вынимать при началѣ сбиванія и по окончаніи его. Для удобства выниманія на каждой половинѣ крышки находится по желѣзному кольцу, за которые и берутся при сниманіи ея съ маслобойки. На одной изъ половинокъ крышки провертываютъ небольшое отверзстіе, которое служить для того, чтобы пропуская, напр. чрезъ него въ маслобойку камышевку и вынимая ее оттуда, по приставшимъ къ ней сливкамъ, можно было судить, не пора ли кончить сбивку сливокъ и не готово ли масло. Отверзстіе служитъ также для вливанія холодной или горячей воды въ маслобойку, когда замѣчаютъ, что сбиваемый сливки очень нагрѣлись или сильно охладились. Это маленькое отверзстіе можетъ быть закрываемо деревяннымъ гвоздемъ или нагелемъ для того, чтобы во время сбиванія сливки не могли чрезъ него брызгать изъ маслобойки...

Голштинская мутовчатая маслобойка, 1869.  Фиг. 2. Ось голштинской  маслобойки съ крыльями:  a) ось; b) шестерня; c) штифтъ, которымъ ось входить  въ  углубленіе  дна; d-d) крылья, образованныя изъ брусочковъ
Голштинская мутовчатая маслобойка, 1869.
Фиг. 2. Ось голштинской маслобойки съ крыльями: a) ось; b) шестерня; c) штифтъ, которымъ ось входить въ углубленіе дна; d-d) крылья, образованныя изъ брусочковъ

Крылья прикрѣпляются нѣсколько ниже средины вращающейся оси маслобойки; они состоятъ изъ буковой или дубовой доски, пробуравленной частыми большими дырьями; эти крылья выдаются по обѣ стороны вращающейся оси къ периферіи маслобойки почти на длину радіуса и только нѣсколько не доходятъ до стѣнокъ ея...

Для большей устойчивости маслобойку ставятъ въ прочно сдѣланный деревянный или каменный станокъ.
Масло въ этой маслобойкѣ сбивается большею частью изъ слегка кислыхъ сливокъ, которыя, впрочемъ, съ молока снимаютъ совершенно пресными, потомъ ихъ нѣсколько сквашиваютъ, а изъ снятаго молока приготовляютъ сыръ.

Можно сбивать масло и изъ цѣльнаго молока; но для этого его необходимо тоже сначала сквасить и потомъ уже сбивать масло. При сбиваніи масла необходимо под-держивать температуру зимою не выше 15° и не ниже 13°, лѣтомъ же не выше 12° и не ниже 11°. Поэтому, если сливки очень холодны, приливаютъ въ маслобойку горячей воды, а если очень теплы — то холодной, колодезной воды. Предъ сбиваніемъ наполнить маслобойку молокомъ или сливками нужно не выше половины крыльевъ ея; меньше же всегда можно.

Одна изъ подобныхъ маслобоекъ заведена въ сыроварнѣ едимоновской артели, въ Тверской губерніи, Корчевскаго уѣзда въ селѣ Едимоновѣ, имѣніи барона Корфа; работой этой маслобойки тамъ очень довольны.

Источник: [19.111]

Статья № 4
Хозяйственные и промышленные известия, 1869

Въ «Одесскомъ Вѣстнике» пишутъ, что на югѣ Россіи начался большой спросъ на разныя земледельческіа орудія и дѣла одесскихъ складовъ находятся въ весьма оживленномъ состояніи. Въ одномъ изъ нихъ, по словамъ"Вѣстника", продано съ мая сего года 60 паръ локомобилей сь молотилками, и большею частію въ Бессарабію. Запроданы даже тѣ, которыя еще въ пути. Требованія на конныя молотилки и вѣялки также немалы; особенно спрашиваются 3-хъ и 4-хъ конныя. Успѣшно продаются также вѣялки Бакера и Гаррена и мельницы Клейтона и Шетльворта.

механизация селакомбайны на полях России

Источник: [19.120]
Комментарии

Статья № 5
Капитан-Командор П. Я. Гамалея, 9 марта 1806

Прибор для измерения морских глубин

Лотъ, обыкновенное орудіе для измѣренія морской глубины употребляемое, не можетъ служить съ пользою на глубинѣ большей 100 сажень. И хотя сіе почитается достаточнымъ для безопасности мореплаванія, но для усовершенствованія познаній нашихъ въ физикѣ и въ теоріи земли, весьма желательно бы было, имѣть возможность измѣрять самыя величайшія глубины...

Всѣмъ симъ изысканіямъ удовлетворяетъ машина, изобрѣтенная мореходцомъ Еллисомъ, которой описаніе здѣсь прилагается.

Оная состоишь, изъ пустой цилиндрической дубовой трубы, имѣющей высоту отъ 6 до 7 англинскихъ футъ, а въ діаметрѣ 3 фута. Къ вершинѣ цилиндра привязывается томбуй1, а къ нижнему концу присоединяется помощію пружины, свинцовая гиря, вѣсомъ около 50 фунтовъ, такимъ образомъ, что пружина отпирается, коль скоро дна каснется гиря, которая тогда остается на днѣ, а цилиндръ свободно всплываетъ, какъ по своей легкости, такъ и дѣйствіемъ томбуя, понуждающаго оный восходить вертикально.

Отъ нижняго края цилиндра высовываются двѣ деревянныя штучки, на подобіе ножекъ, которыя хотя простираются несколько ниже свинцовой гири, но не препягаствуютъ ей на самое дно опускаться, ибо онѣ помощію петлей, соединяющихъ ихъ съ цилиндромъ, могутъ нѣсколько въ стороны раздвигаться, когда въ дно упрутся. Подъ низомъ сихъ ножекъ намазывается сало, для познанія качества грунта, какъ въ обыкновенныхъ лотахъ.

Цилиндръ запертъ съ верху и съ низу, исключая что на обѣихъ сихъ оконечностяхъ находятся клапаны, оба съ низу въ верхъ отворяющіеся, сквозь которые вода безпрепятственно приходитъ, пока цилиндръ опускается въ низъ; но коль скоро онъ начнешь въ верхъ подниматься, оба клапана давленіемъ воды запираются, и заключаютъ въ цилиндрѣ ту самую воду, которая вошла въ оный на днѣ моря.

Внутри цилиндра помѣщены два инструмента: 1-й. термометръ, для показанія степени теплоты воды со дна моря доставаемой; 2-й. вертикальная стекляная трубка, въ верху запертая, а въ низу отверстая, служащая къ показанію глубины.

При началѣ опущенія цилиндра, сія трубка наполнена бываетъ атмосфернымъ воздухомъ, который по мѣрѣ углубленія машины, будучи давимъ воднымъ столпомъ, высотою равнымъ углубленію, болѣе и болѣе сжимается, и вода восходитъ въ трубкѣ тѣмъ выше, чемъ глубже машина опускается. А дабы по возвращеніи машины со дна, можно было отъискать, до какой высоты вода сжимая воздухъ доходила, предварительно сверхъ веды поливаютъ нѣсколько окрашеннаго масла, которое внутри трубки оставляешь знакъ, показующій возвышеніе воды въ оной, при погруженіи цилиндра на самое дно...

Единственное неудобство описаннаго снаряда состоишь въ томъ, что дѣленія трубки для весьма великихъ глубинъ не могутъ быть довольно явственны. Ибо если положимъ, что по Маріотову закону, при давленіи, во сто кратъ большемъ обыкновеннаго давленія атмосферы, то есть равновѣсящемъ водяному столпу высотою въ 3 200 футъ, воздухъ во сто разъ меньшее пространство займетъ, то ежели трубка имѣетъ высоту 50 дюймовъ, воздухъ въ ней на глубинѣ 3 200 футъ, то есть не болѣе 534 сажень, сожмется въ пространство высотою въ полъ дюйма, и слѣдственно не возможно будешь раздѣлить явственно столь малое количество для большихъ глубинъ.

Для отвращенія сего недостатка, издатель Британской Енциклопедіи совѣтуетъ къ нижнему концу трубки придѣлать шаръ, котораго бы пространство извѣстное число кратъ содержало въ себѣ просгарансшво трубки, напримѣръ 100 разъ...


1 Томбуй — поплавок в виде бочонка. — Прим. ред.

Источник: [19.129]
Комментарии

Статья № 6
Аркадий Васильевич Воеводский, 1860

Машиностроение для нужд Морского министерства

Для постройки 111-пушечного корабля «Императоръ Николай 1-й»:
Машина для корабля въ 600 силъ, кромѣ котловъ, изготовлена въ Англіи на заводѣ Гомфрейса, за 27 000 фун. стерл. (189 т. р. сер.), съ доставкою и установкою. Она уже доставлена въ Кронштадтъ.

Котлы изготовлены на Ижорскомъ заводѣ и обошлись казнѣ, вмѣстѣ съ желѣзными дымогарными трубками, выписанными изъ Англіи, въ 45 т. р. сер.; такимъ-образомъ общая стоимость механизма простирается до 234 т. р. сер., а каждой нарицательной силы — до 390 руб...

Корабли «Синопъ» и «Цесаревичъ»
…Въ 1860 г. на сихъ корабляхъ окончены работы, требовавшiяся по случаю установки на корабли механизмовъ. На производство этихъ работъ, изъ казенныхъ матеріаловъ, исчислено было мастеровыхъ, по приводѣ въ одинъ день, 49.787 человѣкъ, на наемъ которыхъ, по цѣнамъ объявленнымъ на торгахъ, потребно было 36.368 р. 3 коп.

Почетный Гражданина Кудрявцевъ согласилея взять на себя производство означенныхъ работъ за 30 т. р., въ чемъ и заключенъ былъ съ нимъ контрактъ, съ разрѣшенія Адмиралтействъ-Совѣта (жур. 19-го Марта 1860 г. ст. 21.604).

Машины для означенныхъ кораблей, въ 800 силъ, изготовлены на заводѣ Модзлея и Фильда за 47.800 ф. ст., каждая.
За доставку этихъ машинъ заплачено 3.500 ф. с. Котлы уже окончательно установлены на суда, а установка механизмовъ приводится къ концу...

ВЪ Нью-IОРКѣ
Изготовлены на заводѣ Тhe Noveltes Iron Works двѣ паровыя машины, для двухъ плоскодонныхъ винтовыхъ канонирскихъ лодокъ Сибирской флотиліи. Лодки будутъ строиться на Амурѣ средствами Николаевскаго порта и будутъ имѣть: длину 130 ф., ширину 25 ф., углубленія 8 фут.

Каждая изъ означенныхъ двухъ машинъ стоитъ 27.500 долларовъ. Система ихъ горизонтальная, безъ передаточнаго механизма, извѣстная подъ названіемъ машинъ прямаго дѣйствія.

Обѣ машины доставлены въ Николаевскъ 3-го Августа 1860 года на вольнонаемномъ суднѣ, на которомъ, кромѣ того, привезены, купленные въ Нью-Іоркѣ, Капитанъ-Лейтенантомъ Давыдовымъ, нѣкоторые необходимые при постройкахъ означенныхъ лодокъ предметы, какъ то: иллюминаторы, патентованные шпили Брауна, сь цѣпными стопорами и битенгами, камины, камбузы и прочее...

О разводѣ паров.
Со введеніемъ паровыхъ двигателей на всѣхъ судахъ, значительно увеличились расходы Морскаго вѣдомства на топливо, на ремонтъ машинъ и, въ особенности, паровыхъ котловъ, которые невсегда въ остояніи выслуживать даже 6 лѣтъ.

<...>

Въ 1860 году, согласно съ представленіемъ Департамента, Его Императорское Высочество изволилъ утвердить слѣдующее распредѣленіе работъ между означенными заводами и портами:

На Ижорскихъ Заводахъ.
Изготовлять: новые механизмы и паровые котлы, камбузы, водяные котлы, судовые камины, мѣдное крѣпленіе (кромѣ лекальнаго), входящее въ корпуса судовъ, инструменты съ механическими приспособленіями, желѣзные и мѣдные листы всѣхъ размѣровъ, угловое и сортовое желѣзо, якоря, цѣпные канаты и цѣпи меньшихъ размѣровъ.
Производить: отдѣлку всѣхъ тѣхъ металлическихъ вещей, входящихъ въ корпуса судовъ, для которыхъ средства портовыхъ мастерскихъ окажутся недостаточными, а также отливку вещей для портовыхъ строеній.
Исправлять: паровые котлы, камбузы и систерны для судовъ С-Петербургскаго порта.

На Кронштадтскомъ Пароходномъ Заводѣ.
Изготовлять: новые паровые котлы для всего флота и портовъ Балтійскаго Управленія; исправлять и ремонтировать всѣ судовые механизмы; отливать винты и всѣ предметы и вещи изъ чугуна, какъ для судовъ, находящихся въ Кронштадтѣ, такъ и для тамошняго порта. Выдѣлывать тѣ дѣльныя вещи, употребляемыя при вооруженіи судовъ въ Кронштадте и потребныя для укомплектованiя судовъ Кронштадтскаго порта, которыя не могутъ быть сдѣланы въ мастерскихъ порта.
Дѣлать оковку рангоута для судовъ, вооружаемыхъ въ Кронштадте, если она не можетъ быть изготовлена въ портовыхъ мастерскихъ.
Галванизировать и цинковать вещи для всѣхъ портовъ Балтійскаго Управленія.

Источник: [19.136]
Комментарии

Статья № 7
В. А. Преображенский, 1854

Тверская губерния: Земледельческiя орудия и машины

Извѣстно, что при выборѣ орудій и машинъ, для употребленія въ хозяйстве, надобно предпочитать тѣ, которыя достигаютъ предназначенной имъ цѣли самымъ простымъ образомъ и короткимъ путемъ, который требуютъ менѣе силы отъ рабочаго во время ихъ дѣйствія, которыя менѣе подвержены поврежденіямъ и тренію, которыя удобнѣе могутъ быть поправляемы и которыя требуютъ дешевыхъ, но прочныхъ матеріаловъ для своей постройки.

Я не буду доказывать, что необходимо сравнивать употребляемыя у насъ орудія и машины съ употребляемыми въ другихъ сторонахъ, и тѣ, которыя окажутся удобнѣйшими, вводить въ употребленіе. Кто станетъ спорить, что арбы Грузинъ въ нѣкоторыхъ горахъ въ Тифлисской губерніи вѣчно должны скрипѣть на своихъ осьми-угольныхъ колесахъ? Неужели Имеретину суждено дѣлать доски топоромъ и не видать пилы? Но скажу, что оставить орудіе, къ которому работникъ привыкъ, которое умѣетъ починить и знаетъ расчитать необходимое для работы имъ время, конечно трудно.

Эти причины, при недостатки средствъ или рѣшимости на нововведеніе, удерживаютъ въ здѣшнемъ хозяйствѣ старинныя орудія. Опишу самыя обыкновенный изъ нихъ.

Сбруя лошадиная, или конская упряжь, употребляется очень плохая, но зато очень легкая и удобная къ починкѣ во всякое время и вездѣ, въ полѣ, въ лѣсу, въ дорогѣ, дома. Вотъ ея устройство.

Къ соломенной, покрытой кожею, а чаще холстомъ, хомутинѣ съ некрашеными клещами привязывается плетеная изъ пеньки или мочалъ шлея; сѣделка войлочная рѣдко покрывается кожею; возжи веревочные; узда, или обрать, такая же; должность черезсѣдельника или супони исправляютъ простыя веревки, на которыхъ часто видишь по нѣскольку узловъ; гужи или изъ простыхъ невыдѣланныхъ ремней, или изъ веревокъ; низенькая, тоненькая, иногда сломанная по срединѣ и распяленная деревянною досчечкою, дуга довершаетъ нарядъ лошади, которая тащить телегу, совершенно гармонирующую съ ея силами и съ отдѣлкою сбруи.

Надобно однако сознаться, что только большинство крестьянъ отправляетъ свои работы посредствомъ такой сбруи; у зажиточныхъ же крестьянъ развѣ бороновальные хомуты только могутъ подойти къ этому разряду, а остальная сбруя вся ременная и телеги съ окованными колесами...

Телега, дровни, розвальни (роспуски), сани, борона, соха, каток, коса, мялка (мялица): описание устройства этих орудий труда — см. здесь, 1.7 Mb.

Фаянсовые заводы

Фаянсовыхъ заводовъ 2. Одинъ въ Корчевскомъ уѣздѣ принадлежитъ провизору Ауербаху, а другой въ Вышневолоцкомъ уѣздѣ Гг. Широбоковыхъ, на первомъ 2 водяныхъ мельницы для молотья массы (одна о 28 жерновахъ, а другая о 14 жерновахъ и 12 ступахъ), 9 конныхъ мельницъ (каждая о 14 жерновахъ); 5 горновъ для обжиганія, одинъ горнъ для закалки посуды, 40 токарныхъ станковъ, и 165 рабочихъ; а на послѣднемъ 3 машины или волокоши, дѣйствующихъ лошадьми, 20 токарныхъ станковъ, 4 горна и 70 рабочихъ.

Въ 1844 году на первомъ выдѣлано фаянсовой посуды на 19,520 р. и на послѣднемъ на 19,320 р. Ежегодное производство перваго опредѣлено Краткимъ Описаніемъ губерніи въ 40,000 руб., а послѣдняго въ 15,000 руб., итого на 55,000 рублей. Издѣлія обоихъ заводовъ сбываются частію внутри губерніи, а частію въ столицахъ. Матеріалы для выдѣлки посуды закупаются: бѣлая глина въ Глуховѣ, Черниговской губернiи, а сурикъ, хрусталь, кварцъ, поташъ, смальта и проч. въ столицахъ.

Колокольный завод

Колокольный заводѣ 1, въ городѣ Твери братьевъ Капустиныхъ. На немъ одна плавильная печь, 1 машина для точки колоколовъ и 7 рабочихъ.

Колокола отливаютса по заказамъ; въ 1844 году отлито 20 колоковъ на 3,000 руб.; ежегодное же производство полагается въ 1,000 пудовъ. Мѣдь и олово покупаются въ столицахъ.

Источник: [19.146]

Статья № 8
В. П. Безобразов, 1869

Екатеринбургская механическая фабрика

Несостоятельность промышленной дѣятельности въ казенныхъ рукахъ, общая всѣмъ казеннымъ горнымъ промысламъ, обнаруживается особенно ярко на Екатеринбургской механической фабрикѣ, какъ это и должно было ожидать отъ заведенія, требующаго для своего успѣха, гораздо болѣе чѣмъ горные промыслы, коммерческаго характера, чуждаго казенному хозяйству.

Если собственно горные казенные заводы могутъ найти для себя нѣкоторое историческое оправданіе и могли быть не слишкомъ убыточны для казны при обязательномъ трудѣ (до 1861 года — Прим. ред.), и если сохранение въ казенныхъ рукахъ фабрикъ, изготовляющихъ принадлежности военной обороны, можетъ быть защищаемо даже и нынѣ, то всего этого никакъ нельзя сказать въ пользу казеннаго промышленнаго заведенія, подобнаго Екатеринбургской механической фабрикѣ.

Весьма сомнительно, чтобы это заведеніе, основанное въ 1839 г., удовлетворяло когда либо своему назначенію снабжать казенные горные заводы механическими устройствами и служить разсадникомъ механического искуства на Уралѣ. Если для казенныхъ уральскихъ заводовъ и были изготовляемы машины на этой фабрикѣ, то не вслѣдствіе дѣйствительной въ томъ потребности, а единственно вслѣдствіе существованія казенной механической фабрики и учрежденія ея именно съ этою цѣлію; большая часть механическихъ устройствъ въ казенныхъ горныхъ заводахъ, по крайней мѣрѣ лучшихъ, вышли не изъ мастерскихъ Екатеринбургской фабрики, а изъ за-границы, и даже отчасти изъ частныхъ механическихъ заведеній на Уралѣ...

Всѣ заводы, дѣйствуя исключительно водяною силою, съ половины зимы встрѣчаютъ недостатокъ въ водѣ и, по необходимости, уменьшаютъ размѣръ своего дѣйствія...

Всѣ заводскіе механизмы и устройства до крайности устарѣли, вовсе несоотвѣтствуютъ современной наукѣ; на ремонтъ ихъ поглощаются весьма значительныя суммы, а фабрики пришли въ такую ветхость, что ежеминутно угрожають паденіемъ...

Нельзя также прейти молчаніемъ выдѣлку на пермскихъ пушечныхъ фабрикахъ разныхъ предметовъ по частнымъ заказамъ; повидимому управленіе фабрикъ желаетъ дать значительное развитіе этой отрасли производства, нисколько не соотвѣтствующей цѣли правительства при ихъ учрежденіи.

Въ распубликованномъ оть управления сталепушечной фабрики прейсъ-курантѣ, оно принимаетъ на себя изготовленіе для частныхъ лицъ паровыхъ и всякихъ другихъ машинъ, и самыхъ разанобразныхъ предметовъ, не только изъ литой стали, составляющей ея спецiяльность, но и чугунныхъ (въ томъ числѣ колоннъ, рѣшетокъ, печекъ и проч.), желѣзныхъ (въ томъ числѣ даже плотничныхъ топоровъ) и даже мѣдныхъ. Подобную деятельность пермскихъ пушечныхъ фабрикъ можно было бы нѣсколько оправдать, только въ случаѣ совершенной несостоятельности частной промышлянности къ удовлетворенiю упомянутыхъ потребностей, о чемъ не можетъ быть и рѣчи...

Источник: [19.155]
Комментарии

Статья № 9
Р. Н. Клейменова

В 1814 г. в Московской губернии действовало свыше 250 промышленных предприятий, на которых работали 27 тыс. человек, что составляло 7 % всех рабочих России. В 1852 г. на предприятиях Московской губернии работали 48 тыс. человек.

промышленностьстатистикарабочий класс

Источник: [20.78]

Статья № 10
Записки Русского Технического Общества, 1869

Бесѣда 14 декабря 1869 г. Сообщение Г. Заика «О рельсахъ со стальными головками»

Срокъ службы желѣзныхъ рельсовъ, съ желѣзными же головками, какiя употребляются въ настоящее время на дорогахъ Общества, при значительномъ движеніи, менѣе 8 лѣтъ. Если же положить 8-лѣтній срокъ, то Главному Обществу потребно заготовлять ежегодно для ремонта своихъ дорогъ около 2-хъ милліоновъ пудовъ рельсовъ и такое хе количество старыхъ рельсовъ необходимо сбыть или употребить въ дѣло при наивыгоднѣйшихъ условіяхъ.

Продажа рельсовъ въ такихъ огромныхъ количествахъ (въ 1869 году соберется до 4.175,500 пудовъ, изъ коихъ запродано только 180,000) по выгодной цѣнѣ дѣлается невозможною.
Главное Общество продаетъ въ настоящее время англійскіе рельсы избранныхъ марокъ, съ путей С.-Петербурго-Варшавской и Московско-Нижегородской дорогъ по 50 коп. съ пуда, но за рельсы бельгійскіе, которыхъ въ будущемъ году соберется много, и за нѣкоторые англійскіе тѣ же покупатели не рѣшаются назначить и 25 коп. за пудъ.

При такихъ обстоятельствахъ единственнымъ выгоднымъ сбытомъ старыхъ рельсовъ представляется перекатка ихъ. Для этой цѣли Общество уже приспособило прокатное отдѣленіе принадлежащего ему завода, бывшаго герцога Лейхтенбергскаго, на которомъ съ половины прошедшего сентября начаты работы, идущія съ большимъ успѣхомъ. На этомъ заводѣ можетъ быть перекатано въ годъ отъ 300 до 500 тысячъ пудовъ, а затѣмъ еще болѣе 1 ½ милліоновъ пудовъ рельсовъ Обществу нужно будетъ заказывать частнымъ заводамъ, причемъ часть можетъ быть прокатана изъ старыхъ.

При употребленіи рельсовъ съ головками пудлинговой стали, главный приписываемый имъ недостатокъ состоитъ въ томъ, что при разнородности металловъ, входящихъ въ составъ этихъ рельсовъ, отъ дѣйствія мороза, производящаго различную степень сжатія фибръ въ желѣзѣ и стали, можетъ произойдти разслоеніе этихъ двухъ металловъ и сдѣлать рельсы негодными.

Сомнѣніе въ этомъ можетъ быть совершенно устранено лишь опытомъ зимней службы рельсовъ, а потому Главное Общество вопросъ о замѣнѣ въ большемъ видѣ желѣзныхъ рельсовъ — рельсами со стальными головками, на эксплутируемыхъ имъ линіяхъ, отложило до будущаго лѣта, когда будутъ извѣстны послѣдствія вліянія зимы на таковые рельсы, уложенные по сіе время на Николаевской дорогѣ.

Описанiе первой публичной выставки бывшей въ Иркутскѣ въ 1868 году.

Изъ прочить предметовъ заслужили вниманіе: 1) пробы разныхъ сортовъ желѣза въ холодномъ состояніи, которая вполнѣ хороши; 2) полосовое желѣзо, съ одного до пяти прокатовъ, хорошаго достоинства и цѣны умѣренной; 3) брусковое; квадратное, круглое, тачечное и прутковое желѣзо (3 р. 50 к. пудъ) — хорошія и цѣнъ доступныхъ; 4) болты и кайлы хорошаго матеріала и чистой ковки…

железные дорогизамена рельсовновые технологиикустарное производствоТехническое Общество

Источник: [19.175]

Статья № 11
П. Н. Ардашев, 1896

«Петербургский дневник»

Аренда помещений в Москве перед коронацией. Взлёт цен

Московские домовладельцы спешат нагреть руки ввиду близящейся коронации (Николая II — Прим. ред.). Квартиры сдаются на время коронации по сумасшедшим ценам. За один этот месяц27 сдирают вдвое и втрое более, чем за целый год в обыкновенное время. Особенно, конечно, норовят «нагреть» иностранные посольства, не исключая и наших друзей французов.

Последние наняли самое роскошное помещение, какое только могли найти в Москве, именно помещение охотничьего клуба, бывшее помещение думы (дом Шереметева). Клубисты не дали маху и сорвали с наших друзей ни более ни менее как 45 000 рублей за время коронации (один месяц). Сами они платят за это помещение что-то около 15–18 тысяч в год.

Австрийское посольство наняло два помещения, гораздо более скромные, за 33 000 рублей на то же время. По этим примерам можно судить о прочем...

аренда помещений в Москвецены на постойкоронация Николая II

Источник: [20.133]
Комментарии






Пользовательское соглашениеО сайтеПосодействоватьОбратная связь

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010–2017

0,078