Комментарии к статье №1, Краткая история государства Вьет, 867

Редактор сайта (2.11.2021 13:08:38)

«Однако на пути (в фарватере очищаемой реки) встретился огромный камень протяженностью в несколько чжан, крепкий и твёрдый как железо. Когда [рабочие стали] долбить мечами, то лезвия [мечей] изгибались; когда [они] пускали в ход топоры, то ломались топорища. Рабочие [только] переглядывались и чуть было не прекратили [работы] на полпути...» —

Забавно:

1. Камень более чем о 8 метрах в поперечнике — ничего себе голышек речной!
2. Если был камень «крепкий и твёрдый как железо», то, очевидно, остальные камешки были не такими крепкими... Из чего были тогда остальные камешки?
3. Стальные клинки гнулись от удара о камень... (sic! Нет слов!). Видимо, это было медное оружие, специально изготавливавшееся для детей — чтобы чай не поранились.
4. Никто до этого случая даже и не пытался садануть мечом хоть раз по камешку — первый опыт получил вьетнамский стройбат.
5. Нашей «дикой дивизии» (стройбату) даже «калашей» не доверяют, а вот в Китае строители все были оснащены боевыми мечами и топорами (боевыми, надо полагать, также!).
6. Это какой же дедвейт был у китайско-вьетнаских речных судов? Осадка которых и сейчас позволяет «плавать по лужам», но тогда древние суда тысячами тонули в речушке и не давали, понимаш, честнóму народу плавать, судоходству вселенскому мешали. Да, были люди в «наше время», что весь Меконг (?) изгадили утопшими линкорами!
7. Если затонуло столько судов в реке, что плавать стало невозможно — спрашивается: а куда делась масса воды, равная в объёме тем затонувшим судам? Чего же это весь Вьетнам не затопило? Хотя бы вследствие пробок-запруд?

Странно всё это, однако.

#гидротехническое_строительство #мосты #порты #гати #паромы #мельницы #запруды #технологии_строительства #наука #экономика #образование #ремесленники #история #подлоги_истории #интересные_факты