Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь > Разделы и темы > Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта > Гидротехническое строительство: мосты, порты, гати, паромы, мельницы... > Иные этнические системы (...VIII век)

22. Ремёсла, промышленность второго и последующих переделов. Политехнический музей сайта

Гидротехническое строительство: мосты, порты, гати, паромы, мельницы.... Иные этнические системы (...VIII век)

Турский, Джуаншериани, Вэй, Никифор, Фудоки, Летописный свод, Чжао, Cтолицы Ирана

Статья № 1
Георгий Флоренций (Григорий Турский), †594

Около моста через Орж, в области Парижа, король Хильперик (ок. 581 г. — Прим. ред.) выставил стражу.

гидротехническое строительствомостыпортыгатипаромымельницызапрудытехнология строительстванаукаэкономикаобразованиеремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [8.35]

Статья № 2
Джуаншер Джуаншериани, 431–491

А Вахтанг расширил Могветский мост1 до шестидесяти мхари2 чтобы войска могли разминуться на нём.


1 Через Куру / Мтквари - ? — Прим. ред.

2 Букв. «бок», «плечо» — единица меры длины, 1 мхари = ок. 2 м — Прим. ред.

гидротехническое строительствомостыпортыгатипаромымельницызапрудытехнология строительстванаукаэкономикаобразованиеремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [11.23]

Статья № 3
Вэй Чжэн, 581–617

Китай

При переправах через реки [южные шивэй] делают плоты, связывая в пучки хворост, или же мастерят лодки из кожи. Для лошадей плетут потники из травы, а уздечки вяжут из верёвок.

гидротехническое строительствомостыпортыгатипаромымельницызапрудытехнология строительстванаукаэкономикаобразованиеремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [8.38]

Статья № 4
Патриарх Константинопольский Никифор, †829

638

Когда прошло достаточное время, императорские архонты подговорили эпарха, чтобы привести большое число судов и скрепить их друг с другом наподобие моста и окружить стеной из веток, деревьев и растений залив, именуемый «Стенос», чтобы не было видно при проходе моря.

Когда это дело было выполнено со скоростью, император верхом переправился через море, как через материк, к высокому берегу залива, именуемого Фидалийским, и, минуя прибрежную местность, через мост реки Барбисс вошёл в Византий.

понтонная переправагидротехническое строительствомостыпортыгатипаромымельницызапрудытехнология строительстванаукаэкономикаобразованиеремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [9.11]

Статья № 5
Идзумо–фудоки, 733

Япония. Провинция Идзумо

Запруда Хо:ки; окружность составляет 5  сато, а глубина — около 7 сака.
(Есть мандаринские утки — оси, чирки — такабэ, утки — камо, серебряный карп — фуна и водоросль — сугамо; в летнее время много вкусной зелени).
Запруда Сакихара; окружность —280 аси (есть мандаринские утки — оси, чирки — такабэ и утки — камо)... Переправа Асакуми-но-сэто; на востоке — проезжая дорога; на западе — равнина, а в центре — переправа...
Мыс Сакихара; на восток и север круто [обрывается]; внизу [под горой] есть запруда. Окружность [пруда] — 280 аси, глубина — 1 цуэ 5 сака. На берегах с трех сторон растут травы и деревья...

Переправа Асакуми; ее ширина около 80 аси. [Здесь] есть проезжая дорога от провинциального управления до моря...

Остров Кину; окружность — 120 аси, высота — 5 цуэ. Посередине прорыто так, что лодки сами проходят на юг и на север...

Через 20 сато 180 аси от восточной границы провинции и западном направлении [дорога] доходит до моста Ноги. Длина [моста] — 30 цуэ 7 сака, ширина — 2 цуэ 6 сака [река Иинаси]. Далее через 21 сато в западном направлении [дорога] доходит до развилки, что севернее провинциального управления и уездного управления Оу, и там дорога разделяется надвое (одна дорога [ведет] прямо на запад, другая уходит на север).
Северная дорога через 4 сато 260 аси доходит до переправы Асакуми, которая является северной границей уезда (переправа — 80 аси, есть одна лодка для перевоза). А через 11 сато 140 аси [дорога] доходит до уездного управления Симанэ. Через 17 сато 180 аси [дорога] доходит до побережья Тикуми-но умая, откуда есть переправа в Оки (есть одна лодка для перевоза)...
Длина дороги, проходящей по всей провинции, — 166 сато 257 аси.

Япониязапрудыпереправыдамбылодкигидротехническое строительствомостыпортыгатипаромымельницызапрудытехнология строительстванаукаэкономикаобразованиеремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [8.44]

Статья № 6
Лицевой летописный свод Ивана Грозного (Царь-Книга)

Александрийский маяк

Царствование второе. Августа, сына Юлия
(После убийства Юлия Цезаря, Кесаря Гая — Прим. ред.) в лето 5465-е избрали боляре римские Августа Октауя, родственника Кесаря, и Антония, зятя Августа, и Лепида, и составили сии трое триумвират, и они управляли Римской областью, и ставили во все годы наместников. В 15-е лето правления союза трех, от Августа Октауя откололись египтяне и Клеопатра. Сия же Клеопатра создала во Александрии большой маяк Фарос на острове, называемом Протеос, напротив Александрии самой, на расстоянии в 4 поприща. И насыпали камни, и землею сотворили море, чтобы ходили по морю до острова того и до Фароса люди, и очень искусно сие сотворила Клеопатра: мастером же был Дексиофан Книд, который же море сотворил землею…

Лицевой летописный свод Ивана IV Грозного. Александрийский маяк Клеопатры
Лицевой летописный свод Ивана IV Грозного. Александрийский маяк Клеопатры, https://oldpspb.ru/faksimilnye-izdaniya/
Лицевой летописный свод Ивана IV Грозного. Александрийский маяк Клеопатры
Лицевой летописный свод Ивана IV Грозного. Александрийский маяк Клеопатры, https://oldpspb.ru/faksimilnye-izdaniya/

Лицевой сводФаросАлександрийский маяксемь чудес светагидротехническое строительствомостыпортыгатипаромымельницызапрудытехнология строительстванаукаэкономикаобразованиеремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [16.55]

Статья № 7
Чжао Жугуа

В странах Нусантары: Саньфоци (империя Шривиджаи)

Эта страна, занимая стратегическое положение на море,
Контролирует движение морского транспорта
Всех иноземных [стран] в этом ключевом месте.
В старину использовали металлическую цепь.
Для защиты границ от пиратов.

Для ее разматывания существовал механизм.
Когда приближалось торговое судно,
Ее разматывали.

В годы, когда в стране утвердился мир,
Ее убрали, и, не используя, сложили на берегу реки.
Местные люди почитают ее как божество (фо),
Суда, проплывая мимо, совершают там жертвоприношения.
Натертая маслом, блестит как новая.
Крокодилы не осмеливаются переползать через нее
Дабы не причинить ей вред.

Если проходящие мимо корабли не заходят [в порт],
То сразу же выплывают суда и затевают бой,
С тем, чтобы их непременно уничтожить.
Поэтому суда этой страны сосредоточены здесь 52.

строительство портовборьба с пиратамицепь Царьградабаза ВМФ империиохранная цепьгидротехническое строительствомостыпортыгатипаромымельницызапрудытехнология строительстванаукаэкономикаобразованиеремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [13.56]
Комментарии

Статья № 8
Провинциальные столицы (шахрестаны) Ирана

Ērān-šahr — Эран-шахр, Страна арийцев (иранцев) — Иранская империя зороастрийцев: мостостроение

Город Пошанг построил Шапур (I), сын Ардашира. Он также построил большой мост в Пошанге.

страна арийцевИранская империягорода зороастрийцевмостостроение в Иранегидротехническое строительствомостыпортыгатипаромымельницызапрудытехнология строительстванаукаэкономикаобразованиеремесленникиисторияподлоги историиинтересные факты

Источник: [8.57]

      |     О сайте >>   |    Обратная связь   |    Поддержать сайт >>

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010 - 2024

▲ Наверх

0,21