▲ Наверх


Встарь, или Как жили люди


Гравюра
Искать: статьи комментарии автора источники

Встарь → Разделы и темы → Ремёсла и промышленность: политехнический музей сайта → Гидротехнические строительство: мосты, причалы, порты, мельницы → Иные этнические системы (XIX век)

22. Ремёсла и промышленность: политехнический музей сайта

22.3. Гидротехнические строительство: мосты, причалы, порты, мельницы. Иные этнические системы (XIX век)

Записки

Статья № 1
Записки Русского Технического Общества, 1869

Докладъ Э. И. Тилло о поѣздкѣ въ Египетъ на открытiе Суэзскаго канала

Изъ всѣхъ судовъ, сидѣвшихъ на мели (какъ это объявили многія газеты) въ каналѣ, во время шествія, мнѣ не извѣстенъ ни одинъ случай, чтобы какое-нибудь судно килемъ сидѣло на днѣ канала, даже самая «Peluse», надѣлавшал такъ много хлопотъ всей администраціи канала, только вслѣдствіе несоразмѣрнаго облегченія при маломъ ходѣ, такъ плохо слушала руля, что безпрестанно носомъ ложилась на откосы канала. Въ озерахъ и даже на Суэзскомъ рейдѣ, нѣкоторыя суда дѣйствительно становились на мель, но вслѣдствіе того, что обгоняя другъ друга или сокращая курсы, выходили изъ направленія подводнаго канала, обозначеннаго, въ нѣкоторыхъ еще мѣстахъ, временными и весьма плохими вѣхами, замѣняемыми однако жъ прекрасными металлическими и даже съ огнями, постоянными знаками — однимъ словомъ, въ невзгодѣ этихъ судовъ едва ли каналъ повиненъ!

Что касается ширины канала, то увеличеніе его въ выемкахъ съ 58 до 100 метровъ, увеличило бы безъ сомнѣнія и удобство плаванія, но едва ли предстоитъ въ этомъ такая неотложная необходимость, по крайней мѣрѣ на первое время, пока судоходство не приняло еще ожидаемыхъ размѣровъ, къ тому же оно всегда можетъ быть произведено впослѣдствіи, не мѣшая судоходству.

Возможность дальнѣйшаго существования канала, съ технической точки зрѣнія (я не касаюсь вопроса коммерческаго, хотя и тамъ не сомнѣваюсь въ успѣхѣ, по крайней мѣрѣ въ довольно близкой будущности), не можетъ подлежать сомнѣнію. Запасы оть обсыпающихся береговъ, во время прохода судовъ и отъ песковъ, переносимыхъ вѣтромъ съ близлежащей мѣстности — такъ незначительны, что устраненіе ихъ всегда останется въ предѣлахъ весьма обыкновеняаго ремонта, безъ котораго никакое сооруженіе рукъ человѣческихъ существовать не можетъ; что доказываютъ и развалины недалеко отъ канала стоящихъ нѣкогда великолѣпныхъ храмовъ и даже пирамидъ…

Но всему же видѣнному мною, я полагаю, что Русское Техническое Общество, признавъ прорытіе Суэзскаго канала событіемъ міровой важности, торжествомъ новѣйшей науки и строительнаго искусства, воздало только справедливую дань замѣчательнѣйшеиу сооруженію нынѣшняго столѣтія!

гидротехнические сооруженияСуэцкий каналоткрытиеТехническое Общество

Источник: [19.175]






Пользовательское соглашениеО сайтеПосодействоватьОбратная связь

ПОБЕДИТЕЛЬ ИНТЕРНЕТ-КОНКУРСА «ЗОЛОТОЙ САЙТ»
Победитель XIII Всероссийского интернет-конкурса «Золотой сайт» в номинации «Познавательные сайты и блоги»Победитель интернет-конкурса «Золотой сайт»

© Lifeofpeople.info 2010–2017

0,075