Комментарии к статье №9, Чарльз Уитворт , 1710

Редактор издания (2.11.2021 13:08:38)

225
Здесь речь должна идти о двух попытках создания водного пути из Дона в Волгу через Иловлю и Камышинку. Первый замысел относится к 1563 г., когда турецкий султан Сулейман приказал крымскому хану Девлет Гирею в ходе военной экспедиции на Астрахань сделать «перекопъ» для переправы войск через водораздел Дона в Волги. Но поход не состоялся — хану удалось уклониться от исполнения приказа (Бернштейн-Коган С. В. Волго-Дон. Историко-географический очерк. М., 1954, с. 21-22).
Новый поход на Астрахань бил предпринят преемником Сулеймана Селимом П. Войско под командованием Касима-паши также должно было прорыть канал между Иловлей и Камышинкой. Земляные работы продолжались с середины августа до начала сентября 1569 г. и были прекращены (там же, с.22-24).
Исследователь истории каналов в России Х. Штукенберг, а вслед за ним М. Прокофьев также свели два проекта создания канала в один, и возникла путаница (Прокофьев М. История русских каналов и Мариинской системы по Штукенбергу. СПб., 1872, с. 22). В литературе существует устойчивое мнение о том, что прорытию канала в 1569 г. якобы помещало русское и казацкое войско. См. разбор мнений в. кн.: Бернштейн-Коган С. В. Волго-Дон..., с. 24,

226
Голицын Борис Алексеевич (1654-1714), князь, боярин, начальник приказа Казанского дворца.

227
Эта дата — описка иди опечатка. См. с.121 настоящего издания.

228
Проект канала между Иловлей и Камышинкой бил составлен в 1696 г. и послан на рассмотрение Парижской академии наук. Работы начались в 1697 г. и велись сначала под руководством англичан Томаса и Бейли, затем немца Брекеля. Однако построенный Брекелем шлюз сорвало водой, и немец бежал за границу. По сведениям Х. Штукенберга, на которого ссылается С. В. Берштейн-Коган, инженер уехал сначала в Москву, а оттуда в Швецию (Бернштейн-Коган С. В. Волго-Дон..., с. 31-32). О ходе работ под руководством Дж. Перри (с 1699 г.) хорошо известно с его собственных слов (Перри Дж. Состояние Россия при нынешнем царе..., с. 3-4).
На работах было занято в общей сложности 25–30 тысяч человек; общая длина канала составляла 3,5 версты (3,73 км) (Бернштейн-Коган С. В. Волго-Дон..., с.36). См. об этом также с.121 настоящего издания.

229
Речь идет об Ивановском канале, который должен был соединить верховья Дона с рекой Шатъю, впадающей в Упу, приток Оки (Ч. Уитворт называет реку Тулу, происхождение такой ошибки ясно: Шать впадает в Упу близ Тулы). Указ Петра о постройке канала был издан около 1701 г., работы началась в следующем году, продолжались до 1709 г. затем были приостановлены и возобновлены в 1717 г., чтобы окончательно прекратиться в 1720 г. Всего к 1709 г. построили 31 каменный шлюз, причем общая протяженность шлюзования составила около 210 верст, а длина канала (вместе с озером) — 13 верст (Миловидов А. И. Ивановский канал, начатый Петром Великим для соединения Волги с Доном (историко-географический очерк). — Чтения ОИДР, 1892, кн.1, паг. III, с. 10, 14, 19-21; Бернштейн-Коган С. В. Волго-Дон..., с.39-43; Лебедев Д. М. География в Россия петровского времени. М.-Л., 1950, с.288-290).

230
Автор говорит здесь о Тверецком канале, призванном связать Волгу с Волховом и построенном в 1702-1708 гг. Кавал был прорыт между реками Тверца и Цна (длина 1320 сажен, ширина 7 сажен); на канале и Цне построили 5 шлюзов. Это была первая в истории отечественная водная система (Горелов В. А. Речные каналы в России. К истории русских каналов в ХVШ веке. Л.-М., 1953, с. 20-23, 72-77).

231
См. об этом с.122 настоящего издания. Дж. Перри исследовал три разных маршрута и составил соответствующий план. Однако разыскания англичанина не удовлетворили Петра (Перри Дж. Состояние России при нынешнем царе..., с.26-27, 28-29; Горелов В. А. Речные каналы в России..., с.21-22).

#гидротехническое_строительство #мосты #порты #гати #паромы #мельницы #запруды #технологии_строительства #наука #экономика #образование #ремесленники #история #подлоги_истории #интересные_факты