Комментарии к статье №1, Георгий Сфрандзи, 1453

Редактор сайта (2.11.2021 13:08:38)

Минимальная ширина Босфора — 700 м; глубина от 33 до 80 м; скорость поверхностного течения из Чёрного в Мраморное море — до 3 миль/час, то есть за одну секунду что-либо относится водой на 1,5 метра. Строительство понтонного моста в таких условиях — тяжелейшая инженерная задача и сегодня!

А если учесть, что ещё столетие назад (см. ст. 3 в 24.7.14.w) турки понятия не имели о методах строительства мостов, то сообщение Сфрандзи крепенько становится в длинный ряд фантазий на тему "Падение Царьграда".

Но, быть может, речь идёт о большом плоте, который на куче якорей фиксировался, иначе (без фиксации) уже за пару минут после первого выстрела стены крепости ушли бы из зоны покрытия турецких орудий, так как вёслами выгрести и стабилизировать такую махину совершенно невозможно.

Однако и эта идея с военной точки зрения просто идиотична: пока турки возились бы с подводкой и стопорением плота около крепости, они бы стали отличной учебной мишенью для пушкарей Царьграда, та как с его высоких стен стрелять вниз, и по отчётливой мишени — одно развлечение!
А возились бы с затеей плота воины Ислама при силе течения на Босфоре и их опыте, надо полагать, не один час. К тому же помнить нужно, что плавать из правоверных не умел никто!

#гидротехническое_строительство #мосты #порты #гати #паромы #мельницы #запруды #технологии_строительства #наука #экономика #образование #ремесленники #история #подлоги_истории #интересные_факты